 "Bangladesh | Transshipment: ভারতের 'ট্রান্সশিপমেন্ট' প্যাঁচে বেকায়দায় বাংলাদেশ! নাকি ক্ষতি বেশি ভারতের-ই....")
)
সেলিম রেজা, ঢাকা: ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বন্ধ হওয়ায় বিপাকে বাংলাদেশের ব্যবসায়ীরা। বিকল্প রুট খুঁজছেন তাঁরা। ভারতের ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা ব্যবহার করে বাংলাদেশ ২০২৪ সালের ১ জানুয়ারি থেকে চলতি বছরের ৩১ মার্চ পর্যন্ত ৫ হাজার ৬৪০ কোটি টাকার তৈরি পোশাক রফতানি করেছে। বৈদেশিক মুদ্রায় যার পরিমাণ ৪৬২ দশমিক ৩৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। এই সময়ের মধ্যে ভারত হয়ে বিশ্বের ৩৬টি দেশে রফতানি হয়েছে প্রায় ৩৫ হাজার টন (মোট ৩৪ হাজার ৯০৯ দশমিক ২০৬ টন) পোশাক। বাংলাদেশ কাস্টমস সূত্রে এসব তথ্য জানা গেছে।
এই উপায়ে পণ্য পাঠিয়ে বাংলাদেশ যেমন সুবিধা পেয়েছে তেমনই ভারতও কাস্টমস চার্জ, বন্দর ব্যবহার ফি, রেল ও সড়কপথের টোলসহ বিভিন্ন খাত থেকে আয় করেছে মোটা অঙ্কের রাজস্ব। সম্প্রতি ভারত সরকার এই ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বন্ধের সিদ্ধান্ত নেওয়ায় তাদের এই বড় অঙ্কের রাজস্ব আয়ের পথ বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। বিশ্লেষকদের মতে, ট্রান্সশিপমেন্ট কার্যক্রমের মাধ্যমে ভারত শুধুমাত্র দক্ষিণ এশীয় লজিস্টিক হাবে পরিণত হয়নি বরং এর মাধ্যমে দেশটির অভ্যন্তরীণ বন্দরের সক্ষমতাও বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। বিশেষ করে কলকাতা ও হলদিয়া বন্দর এবং রেলওয়ে করিডোর ব্যবহার করে পণ্য পরিবহন ভারতের রাজস্ব খাতে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে।
সম্প্রতি ভারতের কেন্দ্রীয় পরোক্ষ কর ও শুল্ক বোর্ড (সিবিআইসি) তৃতীয় দেশে রফতানি পণ্য পাঠানোর জন্য বাংলাদেশকে দেওয়া ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা প্রত্যাহার করার ঘোষণা দেয়। এরপর দুই দিনে পাঁচটি ট্রাক ফিরিয়ে দিয়েছে দেশটি। এসব পদক্ষেপের ফলে বাংলাদেশের রপ্তানিকারকরা সাময়িকভাবে হলেও কিছুটা সমস্যায় পড়বেন বলে ধারণা করা হচ্ছে। তবে বাংলাদেশের অন্তর্বর্তী সরকারের বাণিজ্য উপদেষ্টা শেখ বশিরউদ্দীন এখানে তেমন কোনও সমস্যা দেখছেন না। সম্প্রতি ঢাকায় সাংবাদিকদের তিনি বলেন, ‘ভারত ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করায় বাংলাদেশ বড় কোনো সমস্যায় পড়বে বলে মনে হয় না। খবর পাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে সব অংশীজন, বিমান, সিভিল এভিয়েশন, প্রাইভেট সেক্টর সবার সঙ্গে বৈঠক করা হয়েছে। সমস্যা উত্তরণে কিছু অবকাঠামোগত সমস্যা রয়েছে, কিছু বাড়তি খরচের বিষয় রয়েছে। আমরা কাজ করছি, আশা করছি সমস্যা কাটিয়ে উঠতে পারব।’
সংশ্লিষ্টরা বলছেন, ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বন্ধ হওয়ায় এখন বাংলাদেশের রপ্তানিকারকরা বিকল্প রুট খুঁজছেন। ভবিষ্যতে সিঙ্গাপুর, মিয়ানমার কিংবা নেপাল হয়ে রপ্তানি বাড়াতে পারে তারা। এর ফলে ট্রান্সশিপমেন্ট বাণিজ্য থেকে পাওয়া রাজস্ব পুরোপুরি হারানোর ঝুঁকি রয়েছে ভারতের।
উদ্ভূত পরিস্থিতিতে সমন্বয় করে এগোতে পারলে চাপ কম হবে বলে দাবি করেছেন বাংলাদেশের একাধিক ব্যবসায়ী। জানতে চাইলে ঢাকা চেম্বার অফ কমার্সের সাবেক পরিচালক এস এম জিল্লুর রহমান আজাদ জি ২৪ ঘন্টার বাংলাদেশ প্রতিনিধিকে টেলিফোনে বলেন, ‘আমরা মনে করি এটি আমাদের ব্যবসার ওপর তেমন প্রভাব ফেলবে না। তবে, ভারত বড় অঙ্কের রাজস্ব হারাবে। কারণ, তারা আমাদের পণ্যের জন্য তাদের অতিরিক্ত কার্গো স্পেস বরাদ্দ রেখেছিল।’
তিনি আরও বলেন, ‘এই পরিবর্তনের ফলে আমাদের সামনে নতুন রুট ও ভিন্ন কৌশল গ্রহণের সুযোগ তৈরি হয়েছে। তবে আমরা বিশ্বাস করি, ব্যবসায়িক স্বার্থে উভয় দেশের মধ্যে সহযোগিতামূলক সম্পর্ক বজায় থাকবে, যা শেষ পর্যন্ত দুই দেশেরই কল্যাণে বয়ে আনবে।’
(দেশ, দুনিয়া, রাজ্য, কলকাতা, বিনোদন, খেলা, লাইফস্টাইল স্বাস্থ্য, প্রযুক্তির টাটকা খবর, আপডেট এবং ভিডিয়ো পেতে ডাউনলোড-লাইক-ফলো-সাবস্ক্রাইব করুন আমাদের App, Facebook, Whatsapp Channel, X (Twitter), Youtube, Instagram পেজ-চ্যানেল)
