 "શું હોય છે પ્લેનની ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ, જાણો તેનાથી કેવી રીતે પ્લેન થઈ શકે છે ક્રેશ")
)
Ahmedabad Plan Crash: અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટનાનો પ્રાથમિક તપાસ રિપોર્ટ બહાર આવ્યો છે. આ અહેવાલમાં એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) દ્વારા કરવામાં આવેલા ખુલાસા ચોંકાવનારા છે. અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ ટેકઓફ થયાના માત્ર 98 સેકન્ડ પછી ક્રેશ થઈ હતી. આ અકસ્માતમાં 241 મુસાફરો સહિત કુલ 260 લોકો માર્યા ગયા હતા. અહેવાલમાં સૌથી ચોંકાવનારી વાત એ છે કે વિમાનના બંને એન્જિનનો ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ આપમેળે 'RUN' થી 'CUT OFF' મોડમાં ગયા. આ વિમાન દુર્ઘટનાનું સંભવિત કારણ માનવામાં આવે છે.
આવી સ્થિતિમાં, ઘણા લોકોના મનમાં એક પ્રશ્ન હોય છે કે વિમાનમાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ શું હોય છે? તેનું કાર્ય શું છે અને તેના 'કટ ઓફ' થવાને કારણે આખું પ્લેન કેવી રીતે ક્રેશ થઈ શકે છે?
શું એન્જિનને ફ્યુઅલ સપ્લાય આપમેળે બંધ થઈ ગયું હતું?
પ્રાથમિક તપાસ અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે ટેકઓફ પછી તરત જ, બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ બંધ થઈ ગયા, જેના કારણે એન્જિનને ફ્યુઅલ સપ્લાય મળતો બંધ થઈ ગયો અને તે બંધ થઈ ગયા. કોકપીટ વાતચીતમાં, એક પાયલોટે પૂછ્યું કે સ્વીચ કેમ બંધ કરવામાં આવી? બીજાએ જવાબ આપ્યો કે મેં નથી કરી. પાઇલટ્સની વાતચીત પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ મેન્યુઅલી બંધ કરવામાં આવ્યા ન હતા. આવી સ્થિતિમાં, આ સ્વીચોની ભૂમિકા શંકાના દાયરામાં છે.
ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચની ભૂમિકા શું છે?
વિમાનમાં આ સ્વીચો એન્જિનમાં ફ્યુઅલ સપ્લાયને કંટ્રોલ કરે છે. આ સ્વીચોનો ઉપયોગ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન એન્જિન શરૂ કરવા અથવા બંધ કરવા માટે થાય છે. આ ઉપરાંત, તેનો ઉપયોગ હવામાં એન્જિન બંધ કરવા અથવા શરૂ કરવા માટે પણ થાય છે. જ્યારે આ સ્વીચો 'RUN' મોડમાં હોય છે, ત્યારે એન્જિનને ફ્યુઅલ સપ્લાય મળી રહ્યો છે, જ્યારે CUT OFF મોડમાં ફ્યુઅલ સપ્લાય બંધ થઈ જાય છે. જો આ સ્વીચો હવામાં બંધ કરવામાં આવે છે, તો એન્જિનને ફ્યુઅલ સપ્લાય અચાનક બંધ થઈ જશે, જેના કારણે પ્લેન નીચે આવવા લાગશે. એવું માનવામાં આવે છે કે એર ઈન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટનામાં પણ આવું જ બન્યું હશે.
