Air India Plane Crash: चंद मिनटों की उड़ान में कैसे उड़े विमान के चिथड़े? हो सकते हैं ये 4 बड़े कारण

Air India Plane Crash: गुरुवार को अहमदाबाद में एक भीषण विमान हादसा हुआ, जिसमें कई लोगों की मौत हुई. दुर्घटना को लेकर जांच की जा रही है. ऐसे में विमान के फेल होने की कई थ्योरीज सामने आ रही है.

Ahemdabad Air India Crash: गुजरात के अहमदाबाद में गुरुवार 12 जून 2025 को एयर इंडिया का विमान क्रैश हो गया, जिसमें 265 लोगों की मौत हुई. हादसे का मंजर इतना खौफनाक था कि जिसने भी इसे देखा उसकी आंखें फटी की फटी रह गई. विमान में कुल 242 लोग सवार थे, जिसमें से 230 यात्री, 10 क्रू मेंबर्स और 2 पायलट सवार थे. विमान में सवार केवल एक ही यात्री इस हादसे में बच पाया है. हादसे को लेकर जांच चल रही है, हालांकि दुर्घटना को लेकर इन थ्योरीज पर भी विचार किया जा रहा है. 

लैंडिंग गियर नहीं उठाया गया
उड़ान भरने के बाद जैसे ही फ्लाइट रनवे से बाहर निकली तो उसमें से एक इंजन फेल हो गया या किसी पक्षी से टकरा गया, जिससे पायलटों के लिए कॉकपिट का वर्कलोड बढ़ गया. उन्होंने इंजन की समस्या पर ध्यान देते हुए लैंडिंग गियर को वापस नहीं लिया. एक इंजन के बाहर निकलने के बाद विमान को काबू में लाने के लिए उसकी स्पीड बेहद कम की जा सकती थी, जिससे विमान रुक जाता, हालांकि लगभग 400 फीट की ऊंचाई में ऐसा हो पाना असंभव है.  

डुअल इंजन का फेल होना 
टेक ऑफ के कुछ ही समय बाद एक रेयर डुअल इंजन फेल हो गया, जिससे विमान बिना किसी जोर के ग्लाइडर में बदल गया. बिना इंजन पावर के चालक दल लैंडिंग गियर को वापस नहीं खींच सकता था, जिससे एयर स्पीड में तेजी से कमी आई और विमान रुक गया. इतनी कम ऊंचाई पर डुअल इंजन के फेल होने या उसके दोबारा शुरू करने की कोशिश का कोई समय नहीं है.  

गलत समय पर गलत टेक ऑफ फ्लैप कॉन्फिगरेशन 
वीडियो प्रूफ से पता चलता है कि फ्लैप्स पीछे हटे हुए थे, ये असामान्य होता है क्योंकि टेक ऑफ के दौरान फ्लैप्स हमेशा कम स्पीड में अतिरिक्त लिफ्ट प्रदान करने के लिए बढ़ाए जाते हैं. अगर पायलट ने गलती से इंजन फेल के दौरान लैंडिंग गियर के बदले फ्लैप्स को वापस खींच लिया तो इससे लिफ्ट में बेहद कमी आ सकती थी, खासकर तब जब केवल एक ही इंजन चालू हो, जिससे संभावित रूप से स्टॉल हो सकता था. 

इंजन फेल हुआ, लेकिन चालू इंजन गलती से बंद हो गया
चालक दल ने 400 फीट की ऊंचाई पर इंजन फेल होने के दौरान गलती से फेल इंजन के बदले एक्टिव इंजन को बंद कर दिया. इतनी कम ऊंचाई में इंजन को वापस चालू करने का कोई समय नहीं होता, जिससे थ्रस्ट और कंट्रोल खो जाता है.