टाइम मार्जिन के इस खेल से यात्री परेशान, 130 मिनट में 7 किमी का सफर
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टाइम मार्जिन के इस खेल से यात्री परेशान, 130 मिनट में 7 किमी का सफर

पिछले वर्ष उत्तर पश्चिम रेलवे (North Western Railway) ने रेलगाड़ियों को समय पर चलाने में सभी क्षेत्रीय रेलों में प्रथम स्थान प्राप्त किया था.

प्रतीकात्मक तस्वीर.

Jaipur: पिछले वर्ष उत्तर पश्चिम रेलवे (North Western Railway) ने रेलगाड़ियों को समय पर चलाने में सभी क्षेत्रीय रेलों में प्रथम स्थान प्राप्त किया था. वहीं जोधपुर रेल मंडल (Jodhpur Railway Division) भी वर्ष 2020-21 में पूरे देश में रेलगाड़ियों के संचालन में सबसे अधिक रेलगाड़ियों को उनके समयानुसार चलाकर नंबर वन पर रहा था.

रेलवे अधिकतम ट्रेनों को अपने निर्धारित समय पर चलाकर भले पीठ थपथपा रहा हो लेकिन ट्रेनों के समय पालन में असली खेल टाईम मार्जिन का है. इस टाइम मार्जिन के खेल से रेलवे का तो काम बन जाता है लेकिन यात्रियों को घंटों अपनी मंजिल का इंतजार करना पड़ता है. टाइम मार्जिन (Time margin) के इस खेल में सबसे ज्यादा नुकसान मेल एक्सप्रेस व पैसेंजर स्पेशल ट्रेनों (Passenger Special Trains) में यात्रा करने वाले गरीब और मध्यम वर्गीय लोगों को होता है. 

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वहीं नामी सुपरफास्ट या उससे उच्च श्रेणी की ट्रेनों को वरीयता से समय पर अपने गंतव्य पर पहुंचा दिया जाता है. इन ट्रेनों में टाइम मार्जिन का खेल बहुत कम देखने को मिलता है. टाइम मार्जिन के चलते पैसेन्जर स्पेशल व मेल एक्सप्रेस ट्रेन विभिन्न स्टेशनों पर खड़ी रहती है. आइए कुछ उदाहरण के जरिए समझते है कैसे चलता है टाइम मार्जिन का यह पूरा खेल

जोधपुर-भोपाल-जोधपुर मेल एक्सप्रेस गाड़ी संख्या-14813 में जयपुर से दुर्गापुरा 8 किमी. का सफर 49 मिनट में पूरा करती है. वापसी में ट्रेन-14814 से दुर्गापुरा से जयपुर का यही 8 किमी. का सफर 130 मिनट में पूरा होता है. यानी भोपाल (Bhopal) से चली यह ट्रेन बीच रास्ते अगर 2 घंटे लेट भी हो जाए मगर जयपुर समय पर पहुंच जाएगी. 

मेडतारोड-रतनगढ़-मेडतारोड पैसेंजर स्पेशल ट्रेन गाड़ी संख्या-04851 मेडतारोड से खेडूली 10 किमी. का सफर 10 मिनट से तय करती है. वापसी में ट्रेन-04852 से खेडूली से मेडतारोड का यही 10 मिनट का सफर 74 मिनट में पूरा होता है.

जैसलमेर-जयपुर-जैसलमेर सुपरफास्ट ट्रेन गाड़ी संख्या-12467 में कुचामन से जयपुर 106 किमी. का सफर 188 मिनट में तय होता है वहीं ट्रेन-12468 से वापसी में 106 किमी. का जयपुर से कुचामन का सफर 89 मिनट में पूरा होता है.

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जयपुर-सुरतगढ-जयपुर मेल एक्सप्रेस ट्रेन-गाड़ी संख्या-19719 में डेगाना से जालसू नानक 8 किमी. का सफर 9 मिनट में तय होता है. वहीं ट्रेन-19720 से वापसी में जालसू नानक से डेगाना 8 किमी. का सफर 40 मिनट में पूरा होता है.

गाड़ी संख्या-19719 में बेसरोली से गच्छीपुरा 12 किमी. का सफर 50 मिनट में तय होता है. वहीं ट्रेन-19720 से वापसी में गच्छीपुरा से बेसरोली 12 किमी. का सफर 10 मिनट में पूरा होता है.

जोधपुर-हिसार-जोधपुर मेल एक्सप्रेस ट्रेन-गाड़ी संख्या-14891 में राईकाबाग से बनाड़ 13 किमी. का सफर 12 मिनट में पूरा होता है. वहीं ट्रेन-14892 से वापसी में बनाड़ से राईकाबाग 13 किमी. का यह सफर 51 मिनट में पूरा होता है.

जोधपुर-रेवाडी-जोधपुर मेल एक्सप्रेस ट्रेन-गाड़ी संख्या-14823 में राइका बाग से बनाड़ 13 किमी. का सफर 15 मिनट में पूरा होता है. वहीं ट्रेन-14824 से वापसी में बनाड से राइका बाग 13 किमी. का सफर 39 मिनट में पूरा होता है. ट्रेन-14824 का राइका बाग से जोधपुर 2 किमी. का सफर भी 43 मिनट में पूरा होता है.

जोधपुर-पालनपुर-जोधपुर एक्सप्रेस ट्रेन-गाड़ी संख्या-14893 में राखी से मोकलसर 8 किमी. का सफर 32 मिनट में पूरा होता है. वहीं ट्रेन-14894 से वापसी में मोकलसर से राखी 8 किमी. का सफर 10 मिनट में पूरा होता है.

जयपुर-मारवाड जक्शन-जयपुर मेल एक्सप्रेस ट्रेन-गाड़ी संख्या—19735 में मदार जक्शन से अजमेर 6 किमी. का सफर 73 मिनट में पूरा होता है. वहीं वापसी में गाड़ी संख्या-19736 से अजमेर से मदार जक्शन 6 किमी. का सफर 13 मिनट में ही पूरा हो जाता है.

जोधपुर-अबोहर-जोधपुर मेल एक्सप्रेस ट्रेन- गाड़ी संख्या-14721 में बीकानेर से लालगढ़ 4 किमी. का सफर 10 मिनट में पूरा होता है. वहीं वापसी में गाड़ी संख्या-14722 में लालगढ से बीकानेर 4 किमी. का सफर तय करने में 56 मिनट लग जाता है.

जोधपुर-अबोहर-जोधपुर मेल एक्सप्रेस ट्रेन- गाड़ी संख्या-14721 में बनाड़ से खेड़ी सालवा 26 किमी. का सफर 21 मिनट में पूरा होता है. वही वापसी में ट्रेन-14722 में खेडी सालवा से बनाड़ का यह 26 किमी. का सफर 84 मिनट में पूरा होता है. ट्रेन-14722 में राईका बाग से जोधपुर 2 किमी. का सफर भी 33 मिनट में तय होता है.

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कोरोना काल में उत्तर पश्चिम रेलवे टाइम मार्जिन ज्यादा देने से गतंव्य जगह पर समय पर नहीं पहुंच रही है. इस खेल में कोई बड़ी इंजीनियरिंग नहीं है. रेलवे के नम्बर वन प्राप्त करने की होड़ में एक्सप्रेस व पैसेंजर ट्रेनों में घंटों लोगों को धक्के खाने पड़ते है. 

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