चलने में मस्त लेकिन इंजन-गियरबॉक्स पस्त! जानें जिम्नी की 6 अच्छी, 3 बुरी बातें
Lakshya Rana
Oct 30, 2023
अच्छी बात नंबर-1
4x4 लो रेंज के साथ ऑफ-रोडिंग के लिए बढ़िया है. अच्छी विजिबिलिटी, 210 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, अच्छा व्हील आर्टिक्यूलेशन और बेहतर अप्रोच, डिपार्चर और ब्रेक-ओवर एंगल मिलता है.
अच्छी बात नंबर-2
कॉम्पैक्ट साइज और कम वजन (थार और गोरखा की तुलना में) के कारण ऑफ-रोडिंग आसान हो जाती है. इसके साथ ही ऑन-रोड भी राइड क्वालिटी और हैंडलिंग बेहतर है.
अच्छी बात नंबर-3
चार दरवाजे इसे 2-डोर ऑफ-रोडर्स की तुलना में ज्यादा प्रैक्टिकल बनाते हैं. इसे परिवार के साथ इस्तेमाल करना भी आसान हो जाता है. बूट स्पेस भी अच्छा मिल जाता है.
अच्छी बात नंबर-4
इसमें अच्छे फीचर्स मिल जाते हैं, जैसे- हार्ड टॉप, टिंटेड ग्रीन ग्लास, रिक्लाइनिंग फ्रंट सीट्स, वॉशर के साथ एलईडी ऑटो हेडलैम्प्स, रियर वॉश और वाइप, क्रूज कंट्रोल, 9-इंच टचस्क्रीन आदि.
अच्छी बात नंबर-5
सेफ्टी के लिए 6 एयरबैग, 3-पॉइंट सीटबेल्ट, ईएसपी, ब्रेक-बेस्ड लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल होल्ड/डिसेंट कंट्रोल और आईएसओफिक्स माउंट जैसे फीचर्स हैं.
अच्छी बात नंबर-6
इसमें मॉडिफिकेशन्स का बहुत स्कोप है. इसे जीवैगन वाला लुक भी दिया जा सकता है. इसके अलावा, यह खुद भी रेट्रो-मॉर्डन स्टाइल के साथ आती है, जो बहुत लोगों को अच्छा लग सकता है.
कमी नंबर-1
छोटा साइज है. थार या गोरखा जैसी रोड प्रिजेंस नहीं मिलती है. इंजन थोड़ा थका हुआ लगता है और माइलेज भी कोई खास नहीं है. 5-स्पीड एमटी काफी नॉची है और क्लच पेडल हार्ड है. एमटी में फुटवेल टाइट है.
कमी नंबर-2
स्टीयरिंग थोड़ा हार्ड लगता है. इसके लिए ज्यादा जोर लगाना पड़ेगा. रिटर्न-टू-सेंटर एक्शन ठीला है. टर्निंग रेडियस (5.7 मीटर) भी ज्यादा है. 4-स्पीड टॉर्क कनवर्टर पुराने जमाने का लगता है.