ଟ୍ରାକରେ ଦୌଡ଼ିବ ନିଜସ୍ୱ ଜ୍ଞାନ କୌଶଳରେ ନିର୍ମିତ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ମେକ ଇଣ୍ଡିଆ ଯୋଜନାକୁ ଆଉ ଏକ ସଫଳତା। ସମସ୍ତ ସ୍ୱଦେଶୀ ଜ୍ଞାନ କୌଶଳରେ ମାଧେପୁରା ରେଳ କାରଖାନାରୁ ନିର୍ମିତ ୧୨ ହଜାର ଏଚପି ଇଞ୍ଜିନ ବର୍ତ୍ତମାନ ରେଳଟ୍ରାକରେ ଦୌଡ଼ିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି । ଏନେଇ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ପୀୟୁଷ ଗୋୟଲ ଏକ ଟ୍ୱିଟ କରି ସୂଚନା ଦେବା ସହିତ ଖୁସି ବ୍ୟକ୍ତ କରିଛନ୍ତି। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦିଙ୍କ ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆର ଦୂରଦୃଷ୍ଟିର ଆଉ ଏକ ଉତ୍ତମ ଉଦାହରଣ ହୋଇପାରେ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି। ଏହା ସହିତ ଋଷ, ଚୀନ୍, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ସ୍ୱିଡେନ ସମେତ ଭାରତ ଏହି ତାଲିକାରେ ଯୋଗ ଦେଇଛି ଯେଉଁଥିରେ ୧୨ ହଜାର ଏଚପି କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି। ସମ୍ପ୍ରତି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ୬ ହଜାର ଏଚପି ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି । ୨୦୧୮ରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦି ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦେଶ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗ କରିଥିଲେ।

୧୨ ହଜାର ହର୍ସ ପାୱାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଦେଶର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ ଯାହା ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନର ବେଗକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିବ । ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନଅ ହଜାର ଟନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ । 20 ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ନିର୍ମିତ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରଖାନା ଦେଶକୁ ପ୍ରଥମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋ ମୋଟିଭ୍ ଦେବାକୁ ଯାଉଛି । ଭାରତୀୟ ରେଳ ଫ୍ରାନ୍ସର ଆଲଷ୍ଟମ୍ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଏକ ଚୁକ୍ତି କରିଥିଲା। ଚୁକ୍ତିନାମା ଯେଉଁଥିରେ ଏହି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମସ୍ତ ସ୍ତରରେ ସମାନ ଗତି ସହିତ ସାମଗ୍ରୀ ଟ୍ରେନ୍ ଭିତରକୁ ଟାଣି ହୋଇପାରିବ । ତେଣୁ, ଏହାର ଶରୀରର ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୧୭ରେ ଫ୍ରାନ୍ସରୁ ଅଣାଯାଇଥିଲା ।

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଭାରତୀୟ ରେଳ ପରିବହନ ପାଇଁ ଟ୍ରେନରେ WAG-9 ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ । ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା । ଏଥିରେ ୬ ହଜାର ଘୋଡା ଶକ୍ତିର ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଥିଲା । କିନ୍ତୁ ମାଧେପୁରା ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ କାରଖାନା ୧୨ ହଜାର ହର୍ସ ପାୱାରର ଦୁଇଗୁଣ ଇଞ୍ଜିନ ସୃଷ୍ଟି ହେତୁ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନର ବେଗକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିଛି।

Bolstering PM @NarendraModi ji’s vision of Make in India, first WAG12B (12000 HP) loco departed from Pt. Deen Dayal Upadhyaya Station in Uttar Pradesh today.

Powerful and capable of high speed, the locomotive is a significant addition to the Indian Railways. pic.twitter.com/GD6opgWXrR

— Piyush Goyal (@PiyushGoyal) May 18, 2020

ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ରେଲୱେ ଏବଂ ଫ୍ରାନ୍ସର ଆଲଷ୍ଟମ୍ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥିବା ଚୁକ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ, ୧୧ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ରେଲୱେ ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଅଧୀନରେ ଏହି କମ୍ପାନୀ ଦେଶରେ ୮ଶହ ଇଞ୍ଜିନ ତିଆରି କରିବ । ୨୦୧୫ ମସିହାରେ, ଏଥିପାଇଁ ୨୦ ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କାର ଚୁକ୍ତି କରାଯାଇଥିଲା । ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍ ୨୦୧୭-୧୮ରେ, ୨୦୧୮-୧୯ରେ ୪, ୨୦୧୯-୨୦ରେ ୧୦୦ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ । ଏହା ପରେ, ୨୦୨୨ ବର୍ଷରୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ କାରଖାନାରେ ଏକ ଶହ ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନ ହେବ ।

ଆଲଷ୍ଟମ କମ୍ପାନୀ ଅନୁଯାୟୀ କାରଖାନା ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ ୧୨୦ଟି ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର କ୍ଷମତା ରହିଛି। ଆଗାମୀ ୧୧ ବର୍ଷରେ ଏଠାରେ ୮୦୦ ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାଣ ହେବ, ଯାହା ଭାରତୀୟ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବ । ମାଧେପୁରା ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ କାରଖାନାରେ ୨୦୧୯-୨୦ରେ ପ୍ରାୟ ୩୫ଟି ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ୨୦୨୦-୨୧ରେ ୬୦ଟି ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ। ଏହା ପରେ କାରଖାନା ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ ୧୦୦ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତିଆରି କରିବ ଏବଂ ୧୧ ବର୍ଷରେ ୮୦୦ ରେଳ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ତିଆରି କରି ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବ । ଏହି କାରଖାନାରେ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷଣ ଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ।

ମାଧେପୁରାରେ ନିର୍ମିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ୧୨୦୦୦ ଏଚପି ଶକ୍ତି ଅଟେ । ଏଥିରେ ଏକ ଏବିବି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି । ଏହି ଟ୍ରେନକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୧୨୦ କିଲୋମିଟର ବେଗ ଦେବ । ଏହି ବେଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରେନରେ ଏକ ନୋର-ବ୍ରାମସି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଅଛି । ଏହି ଇଞ୍ଜିନରୁ ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ କରିଡରର ଉତ୍ପାଦକତା ଦୁଇ ଗୁଣ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି । କୁହାଯାଉଛି ଯେ ଟ୍ରେନର ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୬୦ କିଲୋମିଟରରୁ ୧୨୦ କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହା ସହିତ ଭାରୀ ସାମଗ୍ରୀ ଟ୍ରେନର ଗତି ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ । ୧୨ ହଜାର ଏଚପି ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଏକ କାର୍ଗୋ ଟ୍ରେନ୍ ୯ ହଜାର ଟନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରିବାରେ କ୍ଷମତା ରହିବ । ରେଳ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା କୋଇଲା ଏବଂ ଭାରୀ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ।

ମାଧେପୁରାରେ ରେଳ କାରଖାନା ପ୍ରକଳ୍ପର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୧୩୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା । ରେଳ ଇଞ୍ଜିନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଉତ୍ତରପ୍ରଦେଶର ସାହାରନପୁର ଏବଂ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ନାଗପୁରରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡିପୋ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ଏଠାରେ ନିର୍ମିତ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ୨୫ ରୁ ୩୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ରହିଛି । ପ୍ରଥମ କିଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ କଭର ବଡି ଫ୍ରାନ୍ସରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିଲା । ପରେ ଏହା ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶରେ ତିଆରି ହେବ । ଆଲଷ୍ଟମଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି କାରଖାନାରୁ ୧୦ ହଜାରରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ଚାକିରି ପାଇବେ।