)
ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದ, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟ್ಯಾರಿಫ್ ಹಂಟರ್ ರೀತಿ ವರ್ತಿಸಿದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಜಗತ್ತಿಗೇ ಒಡೆಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್, ರಾಜಕಾರಣಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉದ್ಯಮಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ನಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾರಿಫ್ ಟಾರ್ಚರ್ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅಮೆರಿಕದ ಖಜಾನೆಯನ್ನು ತುಂಬುವ ಯತ್ನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಲವನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾದ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 50 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.ಆದರೆ, ರಷ್ಯಾ ಈ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದೆ. 50 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಭಾರೀ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟ್ರಂಪ್ ತಮ್ಮ ಬೆದರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಈ ಬೆದರಿಕೆ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಭಾರತ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಂತಹ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಆಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಂಪ್ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದುಬಾರಿ ?:
ಪವರ್ ಗೇಮ್ನಲ್ಲಿ ತಲೆಬಾಗಲು ರಷ್ಯಾ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲ.ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಪ್ ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಟ್ಯಾರಿಫ್ ವಿಧಿಸಿದರೆ, ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಭಾರತವು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಗ್ಗದ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತ ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯದ 35-40% ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟ್ರಂಪ್ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಆಮದು ನಿಂತರೆ, ಭಾರತ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಗ್ಗದ ತೈಲ ಆಮದು ನಿಂತರೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಪುರಿ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾ ವಿಶ್ವದ ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಯ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 90 ರಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟ. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಲೀಟರ್ಗೆ 8 ರಿಂದ 10 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ರಷ್ಯಾದ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಭಾರತ ಎಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತ :
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಮದುದಾರರು. ತೈಲ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅದು ತನ್ನ ತೈಲ ಅಗತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 88 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲಿಯೂ ರಷ್ಯಾದ ಒಟ್ಟು ತೈಲ ರಫ್ತಿನ 38 ಪ್ರತಿಶತ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ. ಥಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಾಥಮ್ ಹೌಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, 2022 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಆಮದು ಶೇಕಡಾ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಭಾರತ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಗ್ಗದ ತೈಲವನ್ನು ಹೇರಳವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು.
ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಆಮದು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? :
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ದಿನಕ್ಕೆ 9 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ತೈಲವು ಸುಮಾರು 97 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕಡಿತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $130-140 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ಭಾರತದ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಪ್ಲಾನ್ ಏನು? :
ರಷ್ಯಾದ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧ ಹೇರಿ ಈ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರದಿದ್ದರೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಹರ್ದೀಪ್ ಪುರಿ ಅವರ ಮಾತಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಭಾರತ ಈ ಹಿಂದೆ 27 ದೇಶಗಳಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು 40 ದೇಶಗಳಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ನಮ್ಮ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ನಿಷೇಧ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಪೂರೈಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಅಮೆರಿಕದೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಮೆರಿಕ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ.