Jet Airways Downfall Story: విజయగాథలు రాసే వారు కొన్నిసార్లు తమ విధ్వంసానికి సంబంధించిన కథను రాసుకునే పరిస్థితి వస్తుంది. అలాంటిదే జెట్ ఎయిర్వేస్ దాని యజమాని నరేష్ గోయల్ విషయంలో కూడా జరిగింది. ఒకప్పుడు ఆకాశాన్ని ఏలిన జెట్ ఎయిర్వేస్ ఇప్పుడు మూతపడింది. నరేష్ గోయల్ తన జీవితపు చివరి దశలో అనేక సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నాడు. ప్రస్తుతం అతను బెయిల్పై బయట ఉన్నాడు. ఇటీవల దేశవ్యాప్తంగా ప్రయాణించడానికి అనుమతి కోరుతూ బాంబే హైకోర్టులో పిటిషన్ దాఖలు చేశాడు.
నిజానికి, నరేష్ గోయల్ న్యూరో-ఎండోక్రైన్ ట్యూమర్ వంటి తీవ్రమైన వ్యాధితో బాధపడుతున్నారు. దేశంలోని వివిధ ప్రతిష్టాత్మక వైద్య సంస్థల నుండి సంప్రదింపులు తీసుకోవాలనుకుంటున్నారు. గోయల్ సోదరి కూడా క్యాన్సర్ తో బాధపడుతోంది. నరేష్ గోయన్ తన సోదరిని కూడా కలవాలనుకుంటున్నాడు. ఈ మేరకు ఆయన పిటిషన్ దాఖలు చేసినట్లు వార్తలు వచ్చాయి. 249 రోజుల పాటు కస్టడీలో ఉన్న తర్వాత, మే 6, 2024న గోయల్కు మధ్యంతర బెయిల్ లభించింది.
నరేశ్ గోయల్ ఏప్రిల్ 1, 1992న జెట్ ఎయిర్వేస్ను స్థాపించారు. అది 1993లో తన కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది. రెండు బోయింగ్ 737 విమానాలతో జెట్ ఎయిర్వేస్ను ప్రారంభించారు. అతి తక్కువ సమయంలోనే, ఈ విమానయాన సంస్థ భారత ఆకాశంలో తన సక్సెస్ స్టోరీని రాసుకుంది. గోయల్ విజయ శిఖరాగ్రానికి చేరుకున్నారు.విజయ శిఖరానికి చేరుకున్నా అనే అతి విశ్వాసం కంపెనీకి సంబంధించిన సమస్యలను పట్టించుకోవడం మానేశాడు. కంపెనీలో పనిచేస్తున్న సిబ్బంది సూచనలను ఆయన బేఖాతరు చేశాడు. కాలం ఎప్పుడూ ఒకేలా ఉండదు కదా. మలుపు తిరిగింది. గాలిలో తేలియాడుతున్న జెట్ ఎయిర్ లైన్..ఒక్కసారిగా పాతాళానికి చేరుకుంది. కానీ జెట్ ఎయిర్ వేస్ ఆకాశంలోకి ఎగిరేందుకు నరేశ్ గోయల్ పడిన కష్టం అంతాఇంతా కాదు. తాను ఎంత కష్టపడి పైకి వచ్చాడు..కానీ తాను చేసిన తప్పులతో జైల్లో ఊచలు లెక్కలు పెట్టేలా చేసాయి. జెట్ ఎయిర్ వేస్ నష్టాల ఊబిలో కూరుకుపోవడానికి కూడా అతనే కారణం.
ఆర్థిక సంక్షోభం కారణంగా జెట్ ఎయిర్వేస్ కార్యకలాపాలు 2019 ఏప్రిల్ 17న మూతపడ్డాయి. ఆర్థిక సంక్షోభానికి సంబంధించిన సంకేతాలు ముందుగానే వినిపించాయి. గోయల్ కు కూడా ఈ విషయాలు తెలుసు. అయినప్పటికీ తప్పుడు నిర్ణయాలే తీసుకున్నారు. సంక్షోభంలో చిక్కుకున్న జెట్ ఎయిర్వేస్ను కాపాడటానికి, ఆర్థిక సలహాదారులు గోయల్ వెనక్కి తగ్గాలని సూచించారు. ఆ సమయంలో, టాటా గ్రూప్ కూడా జెట్లో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి ఆసక్తి చూపింది. కానీ గోయల్ అంగీకరించలేదు. అప్పుడు ఆయన ఒప్పుకుని ఉంటే, బహుశా పరిస్థితి వేరేలా ఉండేది.
కొన్ని నివేదికల ప్రకారం, వ్యాపారాన్ని మూసివేయడానికి కొన్ని రోజుల ముందు వరకు, జెట్ ఎయిర్వేస్ ప్రతిరోజూ దాదాపు రూ.21 కోట్ల నష్టాన్ని చవిచూసింది. 2017లో, డెల్టా ఎయిర్లైన్స్ కూడా జెట్లో కొంత వాటాను కొనుగోలు చేయడానికి ఆసక్తి చూపింది. అబుదాబి ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని విమానయాన సంస్థ ఎతిహాద్ ఇప్పటికే జెట్ భాగస్వామిగా ఉంది. కానీ తన వైఖరి గురించి తెలిసినప్పటికీ, నరేష్ గోయల్ ఈ ఒప్పందంలో పాలుపంచుకున్నాడు. డెల్టా గోయల్ వాటాను కొనుగోలు చేయడానికి అతనికి షేరుకు రూ.300 ఇచ్చింది కానీ గోయల్ ఒక్కో షేరుకు రూ.400 కంటే తక్కువకు వెళ్లడానికి ఇష్టపడలేదు. ఆ సమయంలో కంపెనీ షేరు ధర రూ.400 కంటే తక్కువగా ఉంది. ఆ సమయంలో గోయల్ సరైన నిర్ణయం తీసుకుని ఉంటే, బహుశా జెట్ను కాపాడుకునేవారని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
నరేష్ గోయల్ను దగ్గరగా తెలిసిన వ్యక్తులు, విజయ శిఖరాలకు చేరుకున్న తర్వాత, గోయల్ కొంత గర్వంగా మారాడని చెప్పారు. తాను నమ్మకంగా ఉన్న వ్యక్తుల సామర్థ్యాలను కూడా ఆయన పట్టించుకోలేదు. జెట్ ఎయిర్వేస్ను తానే నడుపుతున్నానని, తన సమక్షంలో కంపెనీకి ఏమీ జరగదని అతను భ్రమలో ఉన్నాడు. నరేష్ గోయల్ చర్చలలో నిష్ణాతుడు. దీని కారణంగా అతను కంపెనీని అనేక ఇబ్బందుల నుండి బయటపడటానికి సహాయం చేశాడు. కానీ సంక్షోభాన్ని విస్మరించి ఇతరుల సలహాలను పాటించడం వలన తరువాత అతనికి భారీ నష్టం వాటిల్లింది.
2004లో, జెట్ ఎయిర్వేస్ ఒక్కటే భారతీయ ఆకాశంలో 40% వాటాను కలిగి ఉంది. కానీ కొత్త కంపెనీలు మార్కెట్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, గోయల్ కంపెనీని ముందుకు సాగడం చాలా కష్టతరమైన మార్గంలోకి తీసుకెళ్లాడు. ఇండిగో, స్పైస్ జెట్లతో పోటీ పడటానికి, నరేష్ గోయల్ మొదట ధరల యుద్ధంలో పాల్గొన్నాడు 2007లో ఎయిర్ సహారాను రూ.1450 కోట్లకు కొనుగోలు చేశారు. అయితే సలహాదారులు ఈ ఒప్పందానికి దూరంగా ఉండాలని అతనికి సలహా ఇచ్చారు. ఎయిర్ సహారాను కొనుగోలు చేయడం వల్ల జెట్ ఆర్థిక, చట్టపరమైన ఇబ్బందుల్లో పడింది.
జెట్ ఎయిర్వేస్ స్టాక్ మార్కెట్లో లిస్ట్ అయినప్పుడు, కంపెనీ IPO నుండి వచ్చిన డబ్బును తన రుణ భారాన్ని తగ్గించుకోవడానికి ఖర్చు చేస్తుందని నమ్మేవారు. కానీ నరేష్ గోయల్ కి వేరే ప్లాన్స్ ఉన్నాయి. 2012లో కింగ్ఫిషర్ మూతపడినప్పుడు, విజయ్ మాల్యా తప్పుల నుండి నేర్చుకునే అవకాశం నరేష్ గోయల్కు లభించింది. కానీ బహుశా అతను అలా చేయాల్సిన అవసరం లేదని భావించి ఉండవచ్చు. జెట్ అప్పుల్లో ఉన్నప్పటికీ, అతను 10 ఎయిర్బస్ A330, బోయింగ్ 777 విమానాలను ఆర్డర్ చేశాడు. ఇది మాత్రమే కాదు, ఈ విమానాలలో తక్కువ సీట్లు కూడా ఉన్నాయి. మీడియా నివేదికల ప్రకారం, ప్రపంచ ఆచరణలో ఇటువంటి విమానాలు 400 సీట్లు కలిగి ఉండగా, జెట్ అందుకున్న విమానంలో కేవలం 308 సీట్లు మాత్రమే ఉన్నాయి. దీని కారణంగా, కంపెనీ ఆశించిన విధంగా ఆదాయాన్ని ఆర్జించలేకపోయింది. ఫలితంగా నష్టాల భారం పెరుగుతూనే ఉంది.
Also Read: Multibagger stock: కనక వర్షం కురిపించిన మల్టీబ్యాగర్ స్టాక్.. ఐదేళ్లలో లక్షకు రూ. 15లక్షల లాభం
జెట్ ఎయిర్వేస్ సంబంధిత విషయాలపై దర్యాప్తు ముమ్మరం కావడంతో, నరేష్ గోయల్ చుట్టూ ఉచ్చు బిగిసింది. ఈ దర్యాప్తులో ED, CBI, ఆదాయపు పన్ను వంటి సంస్థలు పాల్గొన్నాయి. నరేష్ గోయల్, ఆయన భార్య అనితా గోయల్, జెట్ ఎయిర్వేస్ మాజీ డైరెక్టర్ గౌరంగ్ ఆనంద్ శెట్టిలను నిందితులుగా సీబీఐ చేర్చింది. మనీలాండరింగ్ కేసులో గోయల్ను ED సెప్టెంబర్ 2023లో అరెస్టు చేసింది. కెనరా బ్యాంక్ జెట్ ఎయిర్వేస్కు ఇచ్చిన రూ.538.62 కోట్ల రుణాన్ని దుర్వినియోగం చేశాడని ఆయనపై ఆరోపణలు ఉన్నాయి. వైద్య కారణాల వల్ల గోయల్కు మే 6, 2024న మధ్యంతర బెయిల్ మంజూరు అయ్యింది. నరేష్ గోయల్ భార్య క్యాన్సర్ కారణంగా మరణించారు. గోయల్ కూడా తీవ్రమైన ఆరోగ్య పరిస్థితులతో బాధపడుతున్నారు.
జూన్ 2021లో, యుఎఇ వ్యాపారవేత్త మురారి లాల్ జలాన్, లండన్కు చెందిన కల్రాక్ క్యాపిటల్ల కన్సార్టియం దివాలా ప్రక్రియ కింద ఎయిర్లైన్ను కొనుగోలు చేయడానికి అంగీకరించింది. దీనితో జెట్ ఎయిర్వేస్ మళ్లీ విమానాలు నడపగలదనే ఆశలు రేకెత్తాయి. అయితే..ఇది జరగలేదు. ఇప్పుడు దానిపై ఆశ లేదు. గత సంవత్సరం, సుప్రీంకోర్టు ఎయిర్లైన్ ఆస్తులను విక్రయించాలని ఆదేశించింది. జెట్ ఎయిర్లైన్స్ ఇకపై ఎప్పటికీ ఎగరలేదనేది ఇప్పుడు స్పష్టమైంది. కష్టపడి ఉన్నత శిఖరాలకు చేరుకున్నాక..మనుషుల్లో అహం అనేది పెరగకూడదు. పై నుంచి కిందికి చూస్తే లోతు ఎలా ఉంటుందో నరేశ్ గోయల్ కథ మనకు చెబుతుంది.
స్థానికం నుంచి అంతర్జాతీయం వరకు.. క్రీడలు, వినోదం, రాజకీయాలు, విద్య, ఉద్యోగాలు, హెల్త్, లైఫ్స్టైల్ .. A to Z అన్నిరకాల వార్తలను తెలుగులో పొందడం కోసం ఇప్పుడే Zee తెలుగు న్యూస్ యాప్ డౌన్లోడ్ చేసుకోండి.
ఆండ్రాయిడ్ లింక్ - https://bit.ly/3P3R74U
ఆపిల్ లింక్ - https://apple.co/3loQYe
సోషల్ మీడియా పేజీలు సబ్స్క్రైబ్ చేసేందుకు క్లిక్ చేయండి.Facebook, Twitter









