দেরি হলেই ফাইন-সহ প্রাইভেট ট্রেন চালানোর নিয়মের তালিকা প্রকাশ করল রেল
বেসরকারি ট্রেনের ক্ষেত্রে বেশ কিছু শর্ত ও নিয়মাবলী প্রযোজ্য হবে বলে জানিয়েছে রেল মন্ত্রক। বুধবার রেলমন্ত্রকে ট্রেনের জন্য বিনিয়োগের প্রি-অ্যাপ্লিকেশন মিটিংয়ে যোগ দিয়েছিল প্রায় ২৩টি সংস্থা। তালিকায় ছিল বোম্বার্ডিয়ার, অলস্টোম, সিমেন্স এবং জিএমআর-এর মত নামী সংস্থা। সেই বৈঠকেই বেসরকারি ট্রেন চালানোর বিষয়ে কিছু নিয়মাবলী প্রকাশ করে রেলমন্ত্রক।
প্রতিটি ট্রেনে থাকতে হবে স্লাইডিং দরজা-জানলা, ব্যবহার করতে হবে শক্তপোক্ত কাঁচ। সুরক্ষার স্বার্থে থাকতে হবে এমার্জেন্সি টক-ব্যাকের ব্যবস্থা। নজরদারি করারও ব্যবস্থা করতে হবে। প্রতিটি কোচে অন্তত ৪টি অটোম্যাটিক দরজা থাকতে হবে। কামরাগুলো হতে হবে শক্তপোক্ত। ফিনিশ এমন হতে হবে যেন তা ৩৫ বছর ধরে চলে।
সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার বেগেও বেশি শব্দ ও ঝাঁকুনিহীনভাবে চলার ক্ষমতাসম্পন্ন হতে হবে ট্রেনগুলিকে।
থাকতে হবে এমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম।
দরজার ক্ষেত্রে মেট্রো রেলের মতো সেন্সরিং থাকবে। অর্থাত্ সব দরজা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ট্রেন চলতে শুরু করবে না। আবার আপদকালীন পরিস্থিতিতে যাতে ট্রেনের দরজা যাত্রীরা খুলতে পারেন তার ব্যবস্থাও রাখতে হবে।
প্রতিটি কামরায় সাধারণ সাইনবোর্ডের পাশাপাশি থাকতে হবে ব্রেইল বোর্ডও।
বিমানের মতো যাতে চালক সরাসরি যাত্রীদের স্পিকারের মাধ্যমে কিছু বলতে পারেন, সেই ব্যবস্থাও করতে হবে।
প্রতিটি কামরার ভিতরে ও বাইরে থাকবে ডিসপ্লে বোর্ড। তাতে পরবর্তী স্টেশন ও অন্যান্য তথ্য স্পষ্টভাবে লেখা থাকতে হবে।
যাত্রীসুরক্ষার জন্য সিসিটিভি নজরদারির ব্যবস্থাও রাখতে হবে। প্রতিটি কোচে অন্তত ৬টি এমন সিসিটিভি ক্যামেরা হবে।
সর্বোপরি ৯৫ শতাংশ সময়ানুবর্তীতা মানতে হবে প্রাইভেট ট্রেনগুলিকে। এর বেশি ট্রেন লেট করলে এবং যথাযথ কারণ না থাকলে রেলকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে সংস্থাকে।