2022 Hyundai Venue Facelift First Look Review: कॉन्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट बहुत तेजी से इवॉल्व कर रहा है और कॉम्पिटिशन भी बढ़ रहा है. ऐसे में इस सेगमेंट की जो गाड़ियां पहले से बाजार में मौजूद हैं, उन्हें लंबे समय तक बने रहने के लिए अपडेट किए जाने की जरूरत थी और अब कंपनियां धीरे-धीरे इन्हें अपडेट कर भी रही हैं. 16 जून को हुंडई ने भी अपनी वेन्यू का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च कर दिया. हम भी इस लॉन्च में शामिल हुए, जहां हमने नई 2022 हुंडई वेन्यू फेसलिफ्ट को आधिकारिक रूप से पहली बार देखा. हालांकि, लॉन्च से पहले ही इसकी काफी तस्वीरें लीक हो चुकी थीं. लेकिन, जब हमने 16 जून को इसे देखा तो कार में पहले के मुकाबले बहुत कुछ नया मिला. इसमें कई बड़े कॉस्मेटिक और टेक्नोलॉजी से जुड़े बदलाव मिले हैं.


COMMERCIAL BREAK
SCROLL TO CONTINUE READING

फ्रंट में सबसे बड़े दो बदलाव हैं, पहला इसकी ग्रिल और दूसरा इसके फॉग लैम्पस. फ्रंट से कंपनी ने फॉग लैम्पस को हटा दिया है, बंपर पर नीचे की ओर सिर्फ ब्लैक मैट फिनिश्ड स्किट प्लेट मिलती है, जिससे बंपर बदला हुआ सा लगता है. इसके अलावा, कंपनी ने इसके ग्रिल को कुछ ऐसा कर दिया है, जिसे देखकर आपको लगेगा कि आपने पहले भी इसे कहीं देखा है. यह कुछ-कुछ ऐसी ग्रिल है, जैसी आपको हुंडई टक्सन में देखने को मिलती है. इसका डिजाइस उसी से पिक किया हुआ लगता है, हालांकि, यह काफी अलग है और क्रोम फिनिश में है. इसके अलावा, इसमें पहले की तहर ही सर्कुलर डीआरएल मिल जाते हैं लेकिन अब प्रोजेक्टर हेडलैम्स मिल रहे हैं, पहले हैलोजन मिलते थे. इसके अलावा, थ्री पीस डिजाइन हैलोजन इंडिकेटर्स दिए हैं.


ज़रूर पढ़ें

यह भी पढ़ें- इन वाहनों को आगे निकलने का रास्ता नहीं दिया तो कटेगा 10000 रुपये का चालान


2022 हुंडई वेन्यू फेसलिफ्ट के साइड में कोई बड़ा बदलाव देखने को नहीं मिलता है. साइड में सबसे बड़ा बदलाव सिर्फ इसके डायमंड कट एलॉय व्हील्स में नजर आता है. अब कंपनी ने इसमें डायमंड कट डिजाइन में 16 इंच एलॉय व्हील दिए है. कार के ओवर ऑल डिजाइन के साथ यह डायमंड कट एलॉय व्हील काफी सूट कर रहे हैं. इनसे कार को साइड में थोड़ा स्पोर्टी लुक मिल रहा है. इसके अलावा, कार के साइड में नीचे की ओर एक मामूली सा बदलाव है, इसमें रॉकर दिए गए हैं. इसके अलावा, डोर हैंडल्स पर क्रोम मिल जाता है, जो पहले भी मिलता था. इसमें काफी एलीमेंट्स को बॉक्सी रखने की कोशिश की गई है. कार में आगे से पीछे तक बॉक्सीनेस झलकती है, जो फ्रंट ग्रिल और हेडलैम्स से लेकर साइड और रियर में लाइट पोजिशनिंग में, सब जगह दिखेगी.


इसके रियर में सबसे बड़ा बदलाव टेललाइट में किया गया है. इसमें कनेक्टिंग टेललाइट मिल जाती है, जिसे देखकर आपको किआ सोनेट की याद आ सकती है या फिर हुंडई की क्रेटा में भी कुछ इसी तरह की टेललाइट देखने को मिलती है. इसकी कनेक्टिंग टेललाइट कुछ-कुछ 'एच' फॉर्म बनाती है, जिसे आप हुंडई  का एच मान सकते हैं लेकिन कंपनी की ओर से ऐसा कुछ नहीं कहा गया है. इसके रियर बंपर पर काफी ब्लैक मैट फिनिश्ड एलिमेंट मिल जाते हैं और रिफ्लेक्टर भी मिलते हैं. साइड मिरर पर नीचे की ओर आपको पडल लैम्प भी मिलते हैं. नई हुंडई वैन्यू की तस्वीरें देखें-



कार के अंदर यानी इंटीरियर में काफी छोटे-मोटे बदलाब हैं. पहले की तरह ही हार्ड प्लास्टिक का काफी इस्तेमाल किया गया है. हालांकि क्वालिटी अच्छी है. विंडो पर थोड़ा शॉफ्ट टच भी मिल जाता है. अंदर सबसे बड़े बदलावों में इसका क्लस्टर है. कार में पूरी तरह से डिजिटल क्लस्टर मिल जाता है, जो पहले नहीं मिलता था. इसमें मोड के हिसाब से कलर भी बदल जाते हैं. डिजिटल क्लस्टर में आपको स्पीड के साथ-साथ मोड, गियर, टायर प्रेशर जैसी कई चीजें मिल जाती हैं. इसके अलावा, सभी सामान्य फीचर्स इसमें मिल जाते हैं. कुछ-कुछ ऐसा ही डिजिटल क्लस्टर आपको आई20 या वरना में भी देखने को मिल जाता है. 


2022 हुंडई वेन्यू फेसलिफ्ट का स्टीयरिंग काफी बदल दिया है. इसमें बॉटम प्लैट स्टीयरिंग दिया गया है. अगर आपने हुंडई क्रेटा का स्टीयरिंग देखा है, तो आपको इसे देखकर उसकी याद आ जाएगी. स्टीयरिंग पर काफी कंट्रोल्स मिल जाते हैं. राइट साइड में क्रूज कंट्रोल के बटन मिल जाते हैं और एमआईडी के बटन मिल जाते हैं. फिर, लेफ्ट साइड में आपको मोड और म्यूजिक से जुड़े बटन मिल जाते हैं. इसमें क्रेटा जैसा एयर प्यूरीफायर मिल जाता है, जिसे बंद करने के लिए हैंड रेस्ट पर बटन भी मिलता है. इसकी 8 इंच की टचस्क्रीन काफी स्मूथ चलती है, इसमें सबसे बड़ा अपडेट है कि यह 10 क्षेत्रीय भाषाओं में ऑपरेट कर सकते हैं. आप चाहें तो हिंदी में भी इसे इस्तेमाल कर सकते हैं. यह हमे काफी पसंद आया है.


यह भी पढ़ें- ये हैं देश में बिकने वाली बेस्ट सस्ती इलेक्ट्रिक कारें; जानें नाम और फीचर्स


फिलहाल, हमने अभी इसकी टेस्ट ड्राइव नहीं की है, तो इसके ड्राइव एक्सपीरिएंस के बारे में कुछ बता पाना मुश्किल है. लेकिन, कंपनी ने इसमें तीन इंजन ऑप्शन दिए हैं, जो कापा 1.2 लीटर MPi पेट्रोल, कापा 1.0 लीटर टर्बो GDi पेट्रोल इंजन और U2 1.5 CRDi डीजल इंजन है. इनमें पांच-स्पीड मैनुअल, छह-स्पीड मैनुअल, छह-स्पीड आईएमटी और 7 स्पीड डीसीटी ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिल जाता है. इसमें तीन ड्राइव मोड- ईको, स्पोर्ट्स और नॉर्मल मॉड मिलते हैं, जिन्हें टेस्ट ड्राइव के दौरान एक्सपीरिएंस करेंगे. कार की कीमत 7.53 लाख रुपये से शुरू होकर 12.47 लाख रुपये तक जाती है.


लाइव टीवी