ನವದೆಹಲಿ: ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ರೈಲು ಟ್ರೈನ್-18 (ಟಿ -18) ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮುರಾದಾಬಾದ್ ತಲುಪಿದೆ. ಇದು ಮೊರಾದಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಬರೇಲಿಯ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಪ್ರಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಧದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಪ್ರಯೋಗವು 7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜೈಪುರ-ಫುಲೆರಾ ನಡುವಿನ ದೇಶದ ಮೊದಲ ವೇಗದ ರೈಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಲಿದೆ. ಅದರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
40 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್:
ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಮಾರು 40 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 25 ಕಿ.ಮೀ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 20 ಕಿಮೀ ನೇರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು 5 ಕಿಮೀ ಬಾಗಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೇತುವೆಗಳು, ಬಾಗಿದ ಹಾದಿಗಳಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಿತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕ RDSO ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಈ ನಾಲ್ಕು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ:
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಯುಎಸ್, ಚೀನಾ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಜೈಪುರದಿಂದ ಹತ್ತಿರದ ಪಟ್ಟಣ ಫ್ಯುಲಾರಾಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಳಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನೂತನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣ ಸ್ಪೇನ್ ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ತಾಲ್ಗೊ ದೊಂದಿಗೆ ಕೂಡಾ ಉಂಟಾಯಿತು. ಬರೇಲಿ ಮತ್ತು ಮೊರಾದಾಬಾದ್, ಮಥುರಾ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ವಾಲ್ ನಡುವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ರೈಲು ತನ್ನ ನಿಜವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ರೈಲಿನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು 160-200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಸೆಮಿಸ್ಪೀಪ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ.
