ನವದೆಹಲಿ: ಅರವಿಂದ್ ಕೇಜ್ರಿವಾಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಎಎಪಿ ಸರಕಾರವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಜನಪ್ರಿಯ ಹಾಗೂ ವಿಚಿತ್ರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ತರಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದೆಹಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ (ಡಿಟಿಸಿ) ಮತ್ತು ಅವರ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕೈಲಾಶ್ ಗಾಹ್ಲೋಟ್ ಬೆಸ-ಸಮ ಯೋಜನೆ ಯಾವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ "ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಜ್ಜಾಗಿರುವಂತೆ" ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಬೆಸ-ಸಮ ಯೋಜನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರ್ಕಾರವು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳ ಕೊನೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು - ಜನವರಿ 1-15 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 15-30 ರವರೆಗೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಸ ಮತ್ತು ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವು 48 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗೆ ತಲುಪಿದರೆ ದೆಹಲಿ ಸರಕಾರವು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತರಬಹುದು.
ಬೆಸ-ಸಮ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಲ್ಲಿ ಡಿ.ಟಿ.ಸಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಉನ್ನತ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಳೆದ ವಾರ, ಗ್ರೆಡೆಡ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾನ್ (ಗ್ರ್ಯಾಪ್) ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಇಪಿಸಿಎ), 'ಬೆಸ-ಸಮ' ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಎಂದೂ ಸಹ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ನವೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಗ್ರಾಫ್ ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಗ್ಯಾಹ್ಲೋಟ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಸ-ಸಮ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದಲ್ಲಿ ಡಿ.ಟಿಸಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ "ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ".
ಉತ್ತಮವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲು ಕಳಪೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಡಿಟಿಸಿಯು ಸುಮಾರು 4,000 ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ದೆಹಲಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಡಿಐಎಂಟಿಎಸ್) ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯಡಿ 1,600 ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ನಗರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 11,000 ಬಸ್ಸುಗಳು ಬೇಕಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಬದರ್ಪುರ್ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟಗಳು 'ತುಂಬಾ ಕಳಪೆ' ಮತ್ತು 'ತೀವ್ರ' ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದ ನಂತರ ಇಪಿಸಿಎ ಈಗಾಗಲೇ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
