প্লেনের জানলায় ছোট্ট ছিদ্র থাকে, কারণ...
প্লেনে আপনি যত বারই চড়ে থাকুন, মনে হয় একটা জিনিস আপনি খেয়াল করেননি। উইন্ডো সিটটা পেলে আমরা তো মহানন্দে ফ্যালফ্যাল করে নিচের দিকে উঁকি মারি। কিন্তু জানেন কি প্লেনের জানলায় ছোট্ট একটা ছিদ্র থাকে। এই মাইক্রো হোল বা ছোট ফুটোটা থাকে লেয়ার উইন্ডোর মাঝখানে। এই ছিদ্রটা ডিজাইন করার প্রধান কারণটা হল কেবিনের প্রেসারের সমতা বজায় রাখা। যদি কোনওভাবে কোনও জানলায় ফাটল বা বড় ছিদ্র হয় সেক্ষেত্রে ছোট্ট ছিদ্রটা কেবিনের প্রেসারের সমতা বজায় রাখে।
ওয়েব ডেস্ক: প্লেনে আপনি যত বারই চড়ে থাকুন, মনে হয় একটা জিনিস আপনি খেয়াল করেননি। উইন্ডো সিটটা পেলে আমরা তো মহানন্দে ফ্যালফ্যাল করে নিচের দিকে উঁকি মারি। কিন্তু জানেন কি প্লেনের জানলায় ছোট্ট একটা ছিদ্র থাকে। এই মাইক্রো হোল বা ছোট ফুটোটা থাকে লেয়ার উইন্ডোর মাঝখানে। এই ছিদ্রটা ডিজাইন করার প্রধান কারণটা হল কেবিনের প্রেসারের সমতা বজায় রাখা। যদি কোনওভাবে কোনও জানলায় ফাটল বা বড় ছিদ্র হয় সেক্ষেত্রে ছোট্ট ছিদ্রটা কেবিনের প্রেসারের সমতা বজায় রাখে।
বিমান সফরের সময় হাজার ফুট উঁচুতে বায়ুচাপ থাকে দেড় কিলোগ্রাম। এই পরিমাণ বায়ুচাপে সাধারণ ক্ষেত্রে যে কোনও যাত্রী জ্ঞান হারাবে। তাই প্রতি স্কোয়ার ইঞ্চিতে সাড়ে তিন কিলোগ্রাম বায়ুচাপ তৈরি করতে হয়। তা ছাড়া বিমান চলাচলের আগে কেবিনের মধ্যে যে 'এক্সট্রিম ফগ' তৈরি হয়. তা এই এই ছোট্ট ছিদ্রটা ঘুলঘুলি বা নির্গমনপথ হিসেবে কাজ করে। যাতে যাত্রীদের শ্বাস নিতে সুবিধা।
তাহলে এক নজরে দেখে নেওয়া যাক কেন এই ছিদ্র থাকে---
1) We bet not even the nosiest person to ever live could have noticed the micro hole in each and every plane window! The micro hole is located in the middle pane of the layered window
2) The hole was designed to maintain a level cabin pressure, if one of the other panes were to ever burst or crack!
3) Air pressure is 1.5 kilograms when flying thousands of feet in the air – which would automatically put any passenger unconscious if it weren’t for the man made air pressure of 3.5 kilograms per square inch
4) The hole also serves as a vent to prevent extreme fog from filling the cabin and windows, due to breathing.