কেন্দ্রীয় রেল বাজেট ২০১৫: বাড়ল না যাত্রী ভাড়া, নেই কোনও নতুন ট্রেন

নয়া দিল্লি: আজ মোদী সরকারের প্রথম পূর্ণ রেলবাজেট। যাত্রী নিরপত্তা ও সুরক্ষার সঙ্গে সঙ্গে প্রধানমন্ত্রী 'মেক ইন ইন্ডিয়া' প্রকল্পের পথও সুগম করার ইঙ্গত রয়েছে সুরেশ প্রভুর প্রথম রেল বাজেটে।

> ভারতের উন্নয়নে ও আর্থিক বৃদ্ধির ক্ষেত্রে এই বাজেট দিশা দেখাবে- প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী

> এই বাজেট নিম্নমানের। নতুন কোনও ট্রেনের ঘোষণা না করাটা ভাল ব্যাপার। সুরেশ প্রভুর সংস্কারক ভাবমূর্তির প্রতি শ্রদ্ধা জানাচ্ছি।

> রেল ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের জন্য প্রচুর অর্থ প্রয়োজন। কিন্তু কোথা থেকে সে টাকা আসেনি সে বিষয়ে কোনও উল্লেখই করা হয়নি- রাজীব শুক্লা

> এটা যথার্থই একটি স্বপ্নের বাজেট। কাল্পনিক সব ভাবনাতে ভর্তি। যার বাস্তবায়ন অসম্ভব। - কংগ্রেস নেতা রাজীব শুক্লা।

> বহু নতুন ঘোষণা করা হয়েছে। কিন্তু হত বাজেটের কত গুলো প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে সে বিষয়ে স্পষ্ট করে কিছু জানানো হয়নি-মায়াবতী

> গত ৯ মাসে ভারতীয় রেল ব্যবস্থার বিন্দুমাত্র কোনও উন্নতি হয়নি। -মায়াবতী

> এই বাজেটে নতুন কিছুই দেখছি না। পুরনোরই প্রতিচ্ছায়া। - পবন বনশল

> দারিদ্র দূরীকরণে পথ দেখাবে ভারতীয় রেল। কিন্তু আমি তার কোনও লক্ষ্যণ দেখছি না। -পবন বনশল

> রেলভাড়া কমল না দেখে হতাশ হলাম।- প্রাক্তন রেলমন্ত্রী পবন বনশল।

> 'এক ভারত শ্রেষ্ঠ ভারত' প্রধানমন্ত্রীর এই স্বপ্ন চরিতার্থ করতে চাই আমরা।   

> বয়স্ক, অসুস্থ, প্রতিবন্ধীদের জন্য সুবিধা বৃদ্ধি।

> রেল পরিচ্ছন্নতায় বেসরকারি বিনিয়োগ।

> ১০৮ টি ট্রেনে ই ক্যাটারিং ব্যবস্থা।

> কলকাতা থেকে আরও দ্রুত পৌছে যাওয়া যাবে দিল্লিতে।

> দূরপাল্লার ট্রেনের গতি বাড়বে।

> ২০১৫-২০১৬ সালে বিশ্ববিদ্যালয় তৈরি করবে ভারতীয় রেল।

> রেলে দুর্নীতি রোধে সচেষ্ট হয়েছি।

> জল সংরক্ষণের উপর জোর দিচ্ছি।

> পরিবেশ বান্ধব রেল পরিষেবা গড়ে তোলাই লক্ষ্য।

> কোস্টাল কানেকটিভিটি প্রকল্প ঘোষণা করব। এর জন্য ২০০০ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে।

> রেল লাইন বৃদ্ধির জন্য জমি অধিগ্রহণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। জমির ডিজিটাল ম্যাপ তৈরি করব।

> সম্পদ বেচে দেওয়ার থেকে সংরক্ষণে চেষ্টা করব।

> প্ল্যান সাইজ ৫২%, জিইবি ৪১.৬%, ইন্টারনাল জেনেরেশন ১৭.৮% বৃদ্ধি পাচ্ছে।  

> আগামী ২ মাসের মধ্যে আসছে সিস্টেম অডিট।

> বিকেন্দ্রীকরণ, অনিয়ন্ত্রণ, প্রতিনিধি ব্যবস্থার মাধ্যমে পণ্যপরিবহণ সহজ করব।

> টেকনোলজির উন্নতি করতে 'Kayakalap' সেট করতে চাই।

> বিদেশি রেল টেকনোলজি কোঅপরেশন স্কিম আনতে চাই।

> প্রতিষেধক থেকে ভবিষ্যতের রক্ষণের দিকে আমরা এগোব।

> দুর্ঘটনা রোধে  protection warning system ও train collision avoiding system বসছে।

> রেল দুর্ঘটনায় মৃত সবার পরিবারের প্রতি আমর গভীর সমবেদনা জানাই।

> ৯টি হাইস্পেড করিডর তৈরি হবে।

> উত্তর-পূর্বের রাজ্যগুলিতে বাড়ছে ট্রেন সংখ্যা।

> যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য বাড়াতে তহবিল ৬৭% বৃদ্ধি।

> সাধারণ মানুষের সুবিধার্থে বাড়ছে জেনেরাল কোচের সংখ্যা।

> অ্যারাইভাল ও ডিপার্টার টাইম জানিয়ে এসএমএস পরিষেবা।

> ৫ মিনিটের মধ্যে টিকিট প্রাপ্তি পরিষেবা। অপরেশন ৫ মিনিট।

> যাত্রীদের অভিযোগ শোনার জন্য আসছে মোবাইল পরিষেবা।

> সর্বভারতীয় রেল হেল্পলাইন নম্বর ১৩৮।

> মেঘালয়কে রেল লাইন দিয়ে বাঁধা হল।

> ট্রেন চলাকালীন যাত্রীদের জন্য এসএমএস পরিষেবা।

> ৪ মাস আগে থেকে কাটা যাবে ট্রেনের টিকিট।

> ২০০০ ট্রেনে ডিজিটাল ডিসপ্লে ব্যবস্থা।

> চাহিদা আছে এমন ট্রনে কোচ সংখ্যা বৃদ্ধি।

> টিকিটের সঙ্গেই খাবার বুকিংয়ের ব্যবস্থা থাকবে।

> ওনলাইনে হুইল চেয়ার বুক করা যাবে।

> স্বচ্ছ রেলের জন্য বিশেষ ডিপার্টমেন্ট।

> A1, A2 স্টেশন গুলিতে WiFi পরিষেবা। B স্টেশন গুলিতে যা পরে ছড়িয়ে দেওয়া হবে।

> চারটি প্রধান লক্ষ্য- ১) টেকসই এবং পরিমাপযোগ্য বৃদ্ধি ২) নিরাপত্তা বৃদ্ধি ৩) ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং আধুনিকীকরণ। ৪) রেলকে আর্থিকভাবে স্বাবলম্বী করা।

> নির্ভয়া ফান্ড ব্যবহার করে নির্দিষ্ট কোচে গোপনীয়তাকে লঘ্নন না করেই নারী সুরক্ষায় সিসিটিভি ক্যামেরা।

> এসএমএস-এর মাধ্যমে টিকিট প্রাপ্তির উপর জোর।

> রাজ্যগুলির সঙ্গে সমন্বয় তৈরি করতে হবে।

> স্মার্ট কার্ড পরিসেবা বৃদ্ধি করা হচ্ছে।

>প্রতিবন্ধীদের জন্য আসছে বিশেষ পরিষেবা।  

> বহুভাষিক ই টিকেট পরিষেবা আসছে।

>টিকিট কাটার জন্য আসছে ভেন্ডার মেশিন।

> নিরাপত্তা হেল্পলাইন-১৮৩

> প্রয়োজন রেলের আয় বৃদ্ধি।

> ভারতীয় রেলকে আর্থিকভাবে স্বাবলম্বী করাই আমার লক্ষ্য।

>শৈচালয়গুলির পরিচ্ছন্নতায় দিকে বিশেষ নজর দিচ্ছি আমরা। আরও নতুন ১৭ হাজার শৈচালয় বানাচ্ছি আমরা।

> পরিচ্ছন্নতার দিকে বিশেষ নজর দিচ্ছি আমরা।

> আমাদের লক্ষ্য স্বচ্ছ দেশ, স্বচ্ছ রেল।

> বাড়ছে না যাত্রী ভাড়া।

> রেলে সামগ্রিক স্বচ্ছতা আনা প্রয়োজন।

> স্টেশনগুলির উন্নয়নের জন্য বেসরকারি বিনিয়োগ প্রয়োজন।

> ব্যাঙ্ক আর পেনশন ফান্ডগুলি বিনিয়োগে উৎসাহী।

> আগামী পাঁচ বছরে ৮.৫ লক্ষ কোটি বিনিয়োগ হবে।

> বাড়াতে হবে রেলের গতি।

> সংযোগ বৃদ্ধির উন্নতি প্রয়োজন।

> রেলওয়েতে বিনিয়োগ প্রয়োজন।

> নিরাপদ ও সুরক্ষিত যাত্রী পরিষেবা।

> আমাদের এই মুহূর্তে চারটি লক্ষ্য।

> আধুনিক ভারতে সমন্বয়ের মাধ্যম ভারতীয় রেল।

> আধুনিক ব্যবস্থার মাধ্যমে ভারতীয় রেলের ক্ষমতা বৃদ্ধি করব।

> ৫ বছরে আমরা উন্নয়নের চেষ্টা করব।

> রেল পরিষেবায় আগে তেমন উন্নতি হয়নি।

> মোদীর উন্নয়নের মডেল বাস্তবায়িত করবে রেল- প্রভু

>রেল পরিসেবা আরও নিয়মিত করার আশ্বাস।

> রেল বাজেট পেশ করা শুরু করলেন রেলমন্ত্রী।

> ভেঙ্কাইয়া নাইডুর মন্তব্যের জেরে লোকসভায় বিতর্কের ঝড়। সাড়ে ১১টা পর্যন্ত দফায় দফায় মুলতুবি সংসদ। নিজের বক্তব্যের সাফাই দিয়ে নাইডু বললেন ''আমি বিরোধীদের সম্মান করি। কোনও অসংসদীয় ভাষা ব্যবহার করিনি।''

> রেল ভবনে পৌঁছলেন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী সুরেশ প্রভু।

> রেল বাজেট পেশ করার সময় লোকসভা বিপর্যস্ত করার হুমকি দিলেন বিরোধীরা। গতকাল ভেঙ্কাইয়া নাইডুর বিতর্কিত মন্তব্যের জেরে আজ লোকসভায় বিরোধীদের তীব্র ক্ষোভের মুখে পড়ে মোদী সরকার। ভেঙ্কাইয়া নাইডু বলেছিলেন ''সংখ্যাগুরুদের কখনই পদদলিত করতে পারে না সংখ্যালঘুরা।''

> রেলবাজেট পেশ করার আগে প্রভু জানালেন আশা করছি এই বাজেটে  লাভবান হবে ভারতীয় রেল।

> বাজেট তৈরির সময় রেলের দীর্ঘ কালিন সুবিধার কথা মাথায় রাখতে হয়েছিল। -সুরেশ প্রভু

> ভাড়া বাড়ানো নিয়ে আমরা সঠিক সিদ্ধন্তই নেব। -সুরেশ প্রভু

> বাজেট পেশ করেই আমাদের কাজ শেষ হচ্ছে না। এখনও অনেকটা পথ যেতে হবে। এক বছরে সবটুকু সম্পন্ন করা সম্ভব নয়। -সুরেশ প্রভু

> এই বাজেট কোন পথে চলতে হবে তার দিশা দেখাবে। কিন্তু এই যাত্রা কঠিন ও লম্বা। - সুরেশ প্রভু।

> কাজটা কঠিন কিন্তু আমাদেরও পরিশ্রম করতে হবে। -সুরেশ প্রভু

> ভারতীয় রেলের ভবিষ্যত নিয়ে প্রধানমন্ত্রীর নির্দিষ্ট স্বপ্ন আছে। - সুরেশ প্রভু