Indian Railways: ଏହି ଦିନ ଠାରୁ ସମସ୍ତ ରେଳ ଯାତ୍ରୀ ପାଇବେ କନଫର୍ମ ଟିକେଟ୍, ଜାଣନ୍ତୁ ରେଳବାଇର ନୂଆ ଯୋଜନା

Indian Railways News: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ରେଳରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ କନଫର୍ମ ଟିକେଟ୍ ଦେବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି । ଏହି ସୂଚନା ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ଖୁସି କରିବ ଯେ ଏଥିପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ । ରେଳବାଇ ସମୟ ସୀମା ସ୍ଥିର କରି ସାରିଛି । ଯାହା ପରେ ଆପଣ ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ଟିକେଟ୍ ପାଇବେ ।

Confirmed tickets in Indian railways: ଭାରତୀୟ ରେଳରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ରେଳ ଯାତ୍ରୀ ୨୦୨୭ ସୁଦ୍ଧା କନଫର୍ମ ଟିକେଟ୍ ପାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିବେ, କାରଣ ରେଳବାଇର ପ୍ରମୁଖ ବିସ୍ତାର ଯୋଜନାରେ ପ୍ରତିଦିନ ନୂତନ ଟ୍ରେନ୍ ଯୋଗ କରାଯିବ । ଜାତୀୟ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ସୂଚନା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି । ଏହି ଖବର ଏପରି ଏକ ସମୟରେ ଆସିଛି ଯେତେବେଳେ ଦୀପାବଳି ସମୟରେ ଓ ଛଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଭିଡ଼ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା ​​। ଛଟ୍ ପାଇଁ ବିହାର ଯାଉଥିବା ଟ୍ରେନରେ ଚଢିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବାବେଳେ ଜଣେ ୪୦ ବର୍ଷୀୟ ବ୍ୟକ୍ତି ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିବା ଖବର ମଧ୍ୟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ରେଳ ଯାତ୍ରୀ କିପରି ପାଇବେ ଏକ କନଫର୍ମ ଟିକେଟ୍?
ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ରେଳବାଇ ଏକ ବଡ ଯୋଜନା କରୁଛି । ଯେତେବେଳେ ଏ ବିଷୟରେ ପଚରାଗଲା, ପ୍ରତିବର୍ଷ ନୂଆ ଟ୍ରାକ ରଖାଯିବ ବୋଲି କୁହାଯାଇଥିଲା । ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରତିବର୍ଷ ୪,୦୦୦-୫,୦୦୦ କିଲୋମିଟର ଟ୍ରାକର ଏକ ନେଟୱାର୍କ ରଖାଯିବ । ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିନ ୧୦,୭୪୮ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲୁଛି, ଏହାକୁ ପ୍ରତିଦିନ ୧୩,୦୦୦ ଟ୍ରେନ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ ରହିଛି ।

ଆସନ୍ତା ୩-୪ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାକରେ ୩୦୦୦ ନୂତନ ଟ୍ରେନ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବାର ଯୋଜନା ଅଛି ବୋଲି ସୂତ୍ରରୁ ପ୍ରକାଶ । ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ ୮୦୦ କୋଟି ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରେନରେ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି, ଯୋଜନା ରହିଛି ଯେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ କ୍ଷମତାକୁ ୧୦୦୦ କୋଟିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା । ଯାତ୍ରା ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ରେଳବାଇ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଅଧିକ ଟ୍ରାକ୍ ଲଗାଇବା ଏବଂ ଗତି ବଢ଼ାଇବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ।

କିପରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଟ୍ରେନର ଗତି?
ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଗତି ବଢ଼ାଇବା ପାଇଁ ଏକ୍ସଲେରେସନ ଓ ଡିସ୍ଲେରେସନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହାଫଳରେ ଟ୍ରେନ୍ ଅଟକିବା ଓ ଗତି ହାସଲ କରିବାକୁ କମ୍ ସମୟ ନେଇଥାଏ । ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଗବେଷଣା ଅନୁଯାୟୀ ଯଦି ଏକ୍ସଲେରେସନ ଓ ଡିସ୍ଲେରେସନ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ ତେବେ ଦିଲ୍ଲୀରୁ କୋଲକାତା ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା କୋଡ଼ିଏ ମିନିଟ୍ କମ୍ ହୋଇପାରିବ ।

ଏହି ସମୟରେ, ପୁସ୍ ଏବଂ ପୁଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଓ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ । ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ ୨୨୫ ଟି ଟ୍ରେନ୍ ତିଆରି କରାଯାଉଛି, ଯେଉଁଥିରେ ପୁସ୍ ପୁଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି । ବନ୍ଦେ ଭାରତ ପରି ପ୍ରମୁଖ ଟ୍ରେନର ଏକ୍ସଲେରେସନ ଓ ଡିସ୍ଲେରେସନ କ୍ଷମତା ବର୍ତ୍ତମାନର ଟ୍ରେନ୍ ତୁଳନାରେ ଚାରି ଗୁଣ ଅଧିକ ।