Indian Railway: എന്താണ് ആർമർ ടെക്നോളജി..? ഇതിനാകുമോ ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ തടയാൻ

റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഡിസൈൻ ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് റിസർച്ച് ഓർഗനൈസേഷൻ ട്രെയിനുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മറ്റ് 3 ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളുമായി സഹകരിച്ച് ഒരു കവചിത ഓട്ടോമാറ്റിക് സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ലോക്കോമോട്ടീവ് പൈലറ്റുമാർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർക്ക് അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനാണ് കവച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കവച് എന്നാൽ കവചം. ഇന്ത്യയിലെ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിച്ച തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം (എടിപി) ആണ് കവാച്ച്. 2022 മാർച്ചിലാണ് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഇക്കാര്യം പ്രഖ്യാപിച്ചത്. റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ (RDSO) വഴി മൂന്ന് ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത കവാച്ച് എന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ സുരക്ഷാ സംവിധാനം റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.

കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ കുറഞ്ഞു. 2012-13ൽ അപകടങ്ങൾ 122 ആയിരുന്നത് 2022-23ൽ 48 ആയി കുറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ ജൂൺ രണ്ടിന് ഒഡീഷയിലെ ബാലസോറിൽ നടന്ന ദാരുണമായ സംഭവം റെയിൽവേ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക ഉയർത്തി. ഏകദേശം 290 പേരുടെ ജീവൻ അപഹരിച്ച ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ട്രെയിൻ അപകടങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു ഈ അപകടം. ഇതിന് പിന്നാലെ ഒക്ടോബറിൽ നടന്ന മറ്റൊരു സംഭവം വീണ്ടും റെയിൽ സുരക്ഷയുടെ ആവശ്യകത ഉയർത്തിക്കാട്ടി. ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ വിജയനഗറിൽ രണ്ട് പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ കൂട്ടിയിടിച്ച് 14 പേർ മരിക്കുകയും 50 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.

ട്രെയിൻ ഗാർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ( ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ) അപകട സിഗ്നൽ കടന്നുപോകുന്നത്, അമിത വേഗത, മോശം കാലാവസ്ഥ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. മുന്നറിയിപ്പിന് ശേഷവും ഡ്രൈവർ ട്രെയിൻ നിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ കവച സംവിധാനത്തിലെ ചില പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ സ്വയമേവ പ്രവർത്തിക്കുകയും ട്രെയിനിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിച്ച് നിർത്തുകയും ചെയ്യുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.

റെയിൽവേ ലൈനുകളിൽ ഗാർഡ് സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ 2016 ലാണ് ആരംഭിച്ചത് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. 2020 വരെ, പ്രിവ്യൂ ജോലികൾ, പരീക്ഷണങ്ങൾ, സാങ്കേതിക വികസനം തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. കഴിഞ്ഞ വർഷമാദ്യം റെയിൽവേ ലൈനുകളിൽ ഗാർഡ് റെയിൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. രാജ്യത്തുടനീളം ഇതുവരെ 1,500 കി.മീ. റൂട്ടിൽ ഗാർഡിംഗ് സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാണെന്നും റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് അടുത്തിടെ പറഞ്ഞു. ഒപ്പം 3,000 കി.മീ. റിമോട്ട് കവറേജ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലും കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. 2025-26 ഓടെ പ്രതിവർഷം 5,000 കി.മീ. പാത കവർ ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി വർധിപ്പിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇന്ത്യയിൽ വ്യാപകമായ സ്വീകാര്യതയും ഭാവി കയറ്റുമതി വിപണിയിൽ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ സാധ്യതയും, ബ്രസീൽ, തുർക്കി, ഇന്തോനേഷ്യ, മലേഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ കവചിത സാങ്കേതികവിദ്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ താൽപ്പര്യം കാണിക്കുന്നതായി റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. റെയിൽവെ സുരക്ഷയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലും സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിലുമാണ് ഗവാച്ചിന്റെ പ്രാധാന്യം. ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ അതിന്റെ പുരോഗതി സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ റെയിൽവേ ശൃംഖല വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.