Air India Disinvestment: ટાટા સન્સે AI ની બોલી જીતી હોવાના સમાચારનું સરકારે કર્યું ખંડન, કહ્યું- મંજૂરી આપવાના રિપોર્ટ ખોટા

Air India Disinvestment: ટાટા જૂથે એર ઇન્ડિયા માટે બોલી જીતી હોવાના મીડિયા અહેવાલોને સરકારે નકારી કાઢ્યા છે. બ્લૂમબર્ગે અગાઉ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ટાટા જૂથે નેશનલ કેરિયરનું નિયંત્રણ સરકારને સોંપ્યા પછી અડધી સદીથી વધુ સમય પછી એર ઇન્ડિયા માટે બોલી જીતી છે. પરંતુ, એક ટ્વિટમાં ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ પબ્લિક એસેટ મેનેજમેન્ટે જણાવ્યું હતું કે, "એઆઇ ડિસઇન્વેસ્ટમેન્ટના કિસ્સામાં ભારત સરકાર દ્વારા નાણાકીય બિડને મંજૂરી આપતા મીડિયા અહેવાલો ખોટા છે."

તમને જણાવી દઈએ કે ટાટા ગ્રુપ અને સ્પાઈસ જેટના ચેરમેન અજય સિંહે પોતાની વ્યક્તિગત ક્ષમતામાં આ મહિનાની શરૂઆતમાં દેવાગ્રસ્ત સરકારી એર ઈન્ડિયા માટે બોલી લગાવી હતી. ડિસેમ્બર 2020 માં સરકારે એર ઇન્ડિયાના વિનિવેશ માટે એક્સપ્રેશન ઓફ ઇન્ટરેસ્ટ આમંત્રણ આપ્યું હતું. મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી એરલાઇનને ઉપાડવાની રેસમાં ચાર બિડરોએ પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ ટાટા ગ્રુપ અને સ્પાઇસ જેટના સીઇઓ અજય સિંહ જ અંતિમ તબક્કામાં પહોંચ્યા હતા.

પીએમ મોદીની આગેવાનીવાળી સરકાર દ્વારા એર ઇન્ડિયાને વેચવાનો આ બીજો પ્રયાસ છે. કેન્દ્રએ અગાઉ માર્ચ 2018 માં મુશ્કેલીગ્રસ્ત એરલાઇનને વેચવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. જો કે, એર ઇન્ડિયામાં 76 ટકા હિસ્સો વેચવા માટે તેની રુચિની અભિવ્યક્તિને એરલાઇન્સના વધતા દેવા અંગેની ચિંતાને કારણે તે સમયે કોઇ લેનાર નહોતું.

અહેવાલો અનુસાર, એર ઇન્ડિયાને 70,000 કરોડ રૂપિયાથી વધુનું નુકસાન થયું છે અને સરકાર દરરોજ રાષ્ટ્રીય વાહક ચલાવવા માટે લગભગ 20 કરોડ રૂપિયા ગુમાવે છે. મુશ્કેલીગ્રસ્ત એરલાઇન, જેને ભારતના આકાશ પર રાજ કર્યું, તેને 1990 ના દાયકામાં ખાનગી કેરિયર્સ અને 2000 ના દાયકાના મધ્યમાં નો-ફ્રિલ્સ એરલાઇન્સના આગમનથી પોતાનો આધાર ગુમાવવાનું શરૂ કર્યું. 2007 માં સરકારી માલિકીની સ્થાનિક એરલાઇન ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ સાથે મર્જર, એર ઇન્ડિયાના તાબૂતમાં અંતિમ ખીલી સાબિત થયું.

પરંતુ તેની અનિશ્ચિત નાણાકીય સ્થિતિ હોવા છતાં, એર ઇન્ડિયા હજુ પણ સ્થાનિક એરપોર્ટ પર 4,400 થી વધુ સ્થાનિક અને 1,800 આંતરરાષ્ટ્રીય લેન્ડિંગ અને પાર્કિંગ સ્લોટ અને વિદેશમાં 900 સ્લોટ પર નિયંત્રણ ધરાવે છે.