Mahindra XUV 400માં છે આ 3 ખામીઓ, ખરીદતા પહેલાં જાણી લો

નવી દિલ્હીઃ Mahindra XUV400's Negative Points: મહિન્દ્રાએ XUV400 માં 39.4kwhનો બેટરી પેક આપ્યો છે. આ અંગે કંપનીનો દાવો છે કે તે (XUV400) એક જ ચાર્જ પર 456 કિલોમીટરની રેન્જ આપી શકે છે. તે Mahindra XUV300 પર આધારિત છે. તમે તેને XUV300 નું ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન ગણી શકો છો. જો કે, તે XUV300 કરતા તે 4.2 મીટર લાંબી છે જ્યારે XUV300 ની લંબાઈ 4 મીટર કરતા ઓછી છે. તે બજારમાં Tata Nexon EV Max સાથે સ્પર્ધા કરે છે. પરંતુ શું XUV 400 પરફેક્ટ છે? ચાલો તમને તેની 3 ખામીઓ વિશે જણાવીએ.

1- જૂની ડિઝાઇન
જેમ કે અમે કહ્યું કે તે XUV300 પર આધારિત છે. આવી સ્થિતિમાં, તેની ડિઝાઇન પણ લગભગ XUV300 જેવી જ છે, જે તમે પહેલાં જોયા હશે. જો કે, કેટલાક સ્પેશિફિક ઇલેક્ટ્રિક ડિઝાઇન એલાઈમેન્ટ આપવામાં આવ્યા છે. તેને ઇલેક્ટ્રિક દેખાવા માટે વિવિધ જગ્યાએ કોપર ફિનિશ એલિમેન્ટ્સ આપવામાં આવ્યા છે. આગળનો ભાગ પણ XUV300 થી અલગ છે પરંતુ બાકીનો XUV300 જેવો જ છે.

2- સુવિધાઓનો અભાવ
XUV400 ખૂબ ફીચર લોડ છે એમ કહી શકાય નહીં. તેમાં ટાઈપ સી ચાર્જિંગ પોર્ટ પણ ઉપલબ્ધ નથી, જ્યારે ટાઈપ સી ચાર્જિંગ પોર્ટ હવે ઘણી કારમાં ઉપલબ્ધ છે. તે વેન્ટિલેટેડ સીટો પણ નથી જ્યારે તેની હરીફ Tata Nexon EV Maxને વેન્ટિલેટેડ સીટો (ફ્રન્ટ) મળે છે. XUV400 માં વાયરલેસ ચાર્જિંગ પણ ખૂટે છે.

3- પાછળના એસી વેન્ટ્સ
XUV400ની કિંમત રૂ.15.99 લાખથી શરૂ થાય છે. આટલી કિંમતવાળી કારમાં ઓછામાં ઓછા પાછળના એસી વેન્ટની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે જ્યારે કારને પાછળના એસી વેન્ટ મળતા નથી.

આ છે સારી બાબતો
એવું નથી કે કારમાં માત્ર ખામીઓ છે, ફાયદા પણ છે. તેની મોટર એકદમ પાવરફુલ છે, બેટરી પેક મોટી છે, લંબાઈ 4.2 મીટર છે તેથી કારને વધુ જગ્યા મળે છે. તે સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ બુટ સ્પેસ મેળવે છે.