नहीं बिक रहीं Nissan की कारें! कंपनी ने एक झटके में दिखाया 9000 लोगों को बाहर का रास्ता, CEO की सैलरी हुई आधी

Nissan Job Cuts: कंपनी के सीईओ ने यह बताने से इनकार कर दिया कि इस कटौती से कौन से क्षेत्र प्रभावित होंगे.

Automotive Industry Challenges: जापान की तीसरी सबसे बड़ी ऑटो कंपनी निसान मोटर कॉर्प ने अपने ग्लोबल ऑपरेशन में बड़े बदलाव की घोषणा की है, जिसका लक्ष्य तेजी से डेवलप हो रहे इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड व्हीकल मार्केट में खोई जमीन वापस हासिल करना है. जापानी ऑटोमेकर 9,000 लोगों को बाहर का रास्ता दिखा दिया है. उत्पादन क्षमता में 20 फीसदी की कमी करेगा. सीईओ माकोतो उचिदा भी 50 फीसदी सैलरी कटौती करेंगे. सितंबर तक की हालिया तिमाही में निसान को 9.3 अरब येन (छह करोड़ डॉलर) का घाटा हुआ है, जबकि एक साल पहले इसी तिमाही में कंपनी को 190.7 अरब येन का मुनाफा हुआ था.

पुनर्गठन लागत में कटौती के उपाय निसान की शुद्ध आय में पहली छमाही में 94 फीसदी की गिरावट के बाद किए गए हैं. निसान पिछले छह महीनों के दौरान ¥448.3 बिलियन ($2.9 बिलियन) नकद खर्च करने के बाद मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्प में अपनी कुछ हिस्सेदारी भी बेचेगा. कंपनी की ऑपरेशनल इनकम अपने पिछले पूर्वानुमान से 70% कम है. प्रबंधन ने अपने रिवेन्यू आउटलुक को भी 9 फीसदी से ज्यादा कम कर दिया, जिसका मतलब है कि अब उन्हें साल के लिए कोई बढ़ोतरी की उम्मीद नहीं है.

निसान को सबसे ज्यादा नुकसान किस बात से हो रहा है?
निसान के अध्यक्ष और सीईओ मकोतो उचिदा ने कहा: "इन बदलाव उपायों का मतलब यह नहीं है कि कंपनी सिकुड़ रही है. निसान अपने बिजनेस को ज्यादा फ्लैक्सिबल बनाने के लिए पुनर्गठन करेगा, साथ ही व्यवसाय के माहौल में बदलावों के लिए तेज़ी से और लचीले ढंग से प्रतिक्रिया देने के लिए प्रबंधन को रीऑर्गेनाइज करेगा.

द टाइम्स ऑफ इंडिया के मुताबिक, सीईओ ने कथित तौर पर निवेशकों से कहा कि निसान "न केवल बाहरी चुनौतियों से, बल्कि हमारे खास मुद्दों से भी प्रभावित हुआ है," चीनी वाहन निर्माताओं की ख़तरनाक बढ़ोतरी और निसान द्वारा ज्यादा महत्वाकांक्षी सेल टारगेट निर्धारित करने दोनों का संकेत देते हुए. कई ट्रेडिशनल वाहन निर्माताओं की तरह, निसान को भी यूजर प्रीफरेंस में बदलाव के अनुकूल होने में संघर्ष करना पड़ा है. चीन में, BYD जैसे घरेलू ब्रांडों ने EV मांग में उछाल का फायदा उठाया है, जबकि अमेरिका में, हाइब्रिड वाहन पॉपुलरिटी पा रहे हैं, जो टोयोटा जैसे कंपटीटर्स को पसंद आ रहे हैं.

उचिदा ने कंपनी की गलतियों को स्वीकार करते हुए कहा, "हम इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि हमारी सेल प्लानिंग बहुत ज़्यादा बढ़ गई थी." इन चुनौतियों का समाधान करने के लिए, निसान चीन में अपनी ईवी लाइनअप में निवेश करेगी और अमेरिका में अपनी हाइब्रिड का विस्तार करेगी. कंपनी उत्पादन को सुव्यवस्थित करने और लागत कम करने के लिए होंडा के साथ अपने हालिया टाइ-अप जैसी साझेदारी का फायदा उठाने की भी योजना बना रही है.

इन उपायों के साथ, निसान का ग्लोबल ऑटोमोटिव मार्केट में ज्यादा कंपटीटव स्थिति हासिल करना है. हालांकि, आगे की राह अनिश्चित बनी हुई है क्योंकि उद्योग तेजी से बदलाव से गुज़र रहा है.