புதுடெல்லி: நாட்டின் உயிர்நாடி என்று அழைக்கப்படும் இந்திய ரயில்வே. நாட்டின் மூலை முடுக்குகளை இணைக்கும் ரயில்வே தினமும் கோடிக்கணக்கான மக்களை அவர்களின் இலக்குக்கு அழைத்துச் செல்கிறது. ரயில்வே பயணிகள் பல ரயில்களையும், உள்ளூர் ரயில்களையும் சொகுசு ரயில்களாக இயக்குகிறது. வசதிக்கேற்ப டிக்கெட் கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இதேபோல், ரயிலில் வெவ்வேறு பெட்டிகள் உள்ளன. ஜெனரல், ஸ்லீப்பர் மற்றும் ஏசி பெட்டிகள். மக்கள் கூட்ட நெரிசலைத் தவிர்க்கவும், கோடையில் வெயிலை தவிர்க்கவும் ஏசி பெட்டிகளில் டிக்கெட் முன்பதிவு செய்கிறார்கள். நீங்களும் இதை பலமுறை செய்திருப்பீர்கள். ஆனால் நாட்டின் முதல் ஏசி ரயில் எது தெரியுமா? ஏசி இல்லாத போது ரயில் பெட்டிகள் எப்படி குளிர்ச்சியாக பராமரிக்கப்பட்டது? என்பதை அறிந்து கொள்ளலாம்.


COMMERCIAL BREAK
SCROLL TO CONTINUE READING

நாட்டின் முதல் ஏசி ரயில்


சுதந்திரத்திற்கு முன்பே ரயிலில் ஏசி பெட்டிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஆங்கிலேயர் காலத்தில் இந்த ரயில் மிகவும் சொகுசு ரயிலாக இருந்தது. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், சுதந்திரத்திற்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த ரயில் இன்னும் அந்த பாதையில் ஓடுகிறது. இந்த ரயிலின் பெயர் பலமுறை மாற்றப்பட்டது. மிகவும் சரியான நேரத்தில் வரும் ஃபிரான்டியர் மெயில், என்ற இந்த சொகுசு ரயில், முதல் முறையாக 15 நிமிடங்கள் தாமதமாக வந்தபோது, ​​விசாரணைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த ஏசி ரயில் 1928ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 1ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது. அப்போது அதற்கு பஞ்சாப் மெயில் என்று பெயர். 1934 ஆம் ஆண்டில், அதில் ஏசி கோச் சேர்க்கப்பட்டதும், அதன் பெயர் ஃபிரான்டியர் மெயில் என மாற்றப்பட்டது. 1996ம் ஆண்டில், இந்திய ரயில்வே, இந்த ரயிலின் பெயரை கோல்டன் டெம்பிள் மெயில் என மாற்றியது.


மேலும் படிக்க | மிக நீநீநீநீண்ட தூர ரயில் வழித்தடங்கள்! போய் சேர பல நாட்கள் ஆகும்!


ரயில் பெட்டிகளை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க பனிக்கட்டிகளைப் பயன்படுத்துதல்


சுதந்திரத்திற்கு முன்பு ஏசி பயன்பாடு பரவலாக இல்லை. இதுபோன்ற சூழ்நிலையில், பெட்டியை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க, போகிகளுக்கு அடியில் ஐஸ் கட்டிகள் வைக்கப்பட்டன. அதன் மீது மின் விசிறிகளும் ஓட வைக்கப்பட்டன. இதனால் பயணிகள் குளிச்சியாக உணர்ந்தனர். பயணத்தின் போது நடுவில் பனி உருகி விடும் நிலையில், வழியில் வெவ்வேறு நிலையங்களில் பனிக்கட்டிகள் நிரப்பப்பட்டன. எந்தெந்த நிலையங்களில் ஐஸ் கட்டிகளை மாற்றுவது என்பது முன்கூட்டியே முடிவு செய்யப்பட்டது. அப்போது ஃபிரான்டியர் மெயிலை நடத்தி வந்தவர்களில் பெரும்பாலானோர் ஆங்கிலேயர்கள்.


ஏசி ரயிலின் வழித்தடம்


நாட்டின் முதல் ரயில் சுதந்திரம் மற்றும் பிரிவினைக்கு முன் ஓடியதால், மும்பை சென்ட்ரலில் இருந்து அமிர்தசரஸ் செல்ல பாகிஸ்தானின் லாகூர் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான் வழியாக இந்த ரயில் சென்று வந்தது. அந்த நேரத்தில் இந்த ரயில் நாட்டின் அதிவேக ரயிலாக கருதப்பட்டது. யாராவது தந்தி அனுப்ப வேண்டும் என்றால், இந்த ரயிலின் கார்டு மூலம் அனுப்புவார்கள். நீண்ட பயணம் என்பதால் ரயிலில் முதல் வகுப்பு மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு பயணிகளுக்கும் பயணத்தின் போது உணவு வழங்கப்பட்டது.


தாமதமாக வந்ததால் விசாரணைக்கு உத்தரவு


பிராண்டியர் மெயில் ரயில் சரியான நேரத்தில் இயக்கப்படும் சிரப்பு அம்சத்தை கொண்டிருந்தது. இது தொடங்கி 11 மாதங்களுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக தாமதமாக வந்தபோது, ​​​​டிரைவருக்கு காரணம் கேட்டு நோட்டீஸ் அனுப்பி விசாரணைக்கு அரசு உத்தரவிட்டது. ரயில் ஹை-ஃபையாக இருந்ததால் அதில் அதிக பெட்டிகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை. 1940 வரை இந்த ரயிலில் 6 பெட்டிகள் மட்டுமே இருந்தன. சுதந்திரம் மற்றும் பிரிவினைக்குப் பிறகு, இந்த ரயில் மும்பை மற்றும் அமிர்தசரஸ் இடையே ஓடத் தொடங்கியது.


மேலும் படிக்க | ரயிலில் பயணிக்கும் ஒவ்வொரு பயணியும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ‘7’ விதிகள்!


சார்பில்லாத சமரசமில்லாத செய்திகள் உங்கள் உள்ளங்கைகளில்! 


உடனுக்குடன் செய்திகளைத் தெரிந்து கொள்ளவும், உங்கள் கருத்துகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் சமூக வலைத்தளங்களில் எங்களைப் பின்தொடருங்கள்.


முகநூலில் @ZEETamilNews, ட்விட்டரில் @ZeeTamilNews மற்றும் டெலிக்ராமில் https://t.me/ZeeTamilNews என்ற பக்கத்தை லைக் செய்யவும்.


கல்வி, பொழுதுபோக்கு, அரசியல், விளையாட்டு, சுகாதாரம், வாழ்க்கை முறை, சமூக, வேலைவாய்ப்பு என அனைத்து வகையான செய்திகளையும் தமிழில் பெற இப்போது ஜீ தமிழ் நியூஸ் செயலியைப் பதிவிறக்குங்கள்!!


Android Link: https://bit.ly/3AIMb22


Apple Link: https://apple.co/3yEataJ