ಭಾರತದ ಜಿಡಿಪಿ ವೃದ್ದಿಯಾಗಬೇಕೆಂದರೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿ-ಐಎಂಎಫ್ ಸಲಹೆ

ರಸ್ತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನ ರಸ್ತೆಯು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಐಎಂಎಫ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $509,000 ತಗಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

Written by - Zee Kannada News Desk | Last Updated : Jan 7, 2023, 06:25 PM IST
  • ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸಲು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು $1.2 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
  • ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 2030 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶೇ 2.7 ಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
  • ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ
ಭಾರತದ ಜಿಡಿಪಿ ವೃದ್ದಿಯಾಗಬೇಕೆಂದರೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿ-ಐಎಂಎಫ್ ಸಲಹೆ  title=
ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ

ನವದೆಹಲಿ: ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಭಾರತವು ತನ್ನ ಜಿಡಿಪಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಕಾಸು ನಿಧಿ ಹೇಳಿದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನ ರಸ್ತೆಯು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಐಎಂಎಫ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $509,000 ತಗಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ರಿಶಬ್ ಪಂತ್ ದಾಖಲಾಗಿರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಫೋಟೋ ಶೇರ್ ಮಾಡಿದ ನಟಿ ಊರ್ವಶಿ ರೌಟೆಲಾ..!

ಹೀಗಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸಲು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು $1.2 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 2030 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶೇ 2.7 ಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಅನೇಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಐಎಂಎಫ್ ಹೇಳಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: India vs Sri Lanka: ವಿಶಿಷ್ಟ ದಾಖಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರ್ಶ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್

ಕೇಂದ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಟ್ಟದ ಆಡಳಿತಗಳು ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಐಎಂಎಫ್ ಹೇಳಿದೆ. ಉಪರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಬಜೆಟ್‌ನ ಸುಮಾರು ಶೇ 90 ರಷ್ಟು ಉಪರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ “ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ ಎಂದು ಐಎಂಎಫ್ ಹೇಳಿದೆ." ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಇಕ್ವಿಟಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಐಎಂಎಫ್ ಹೇಳಿದೆ.

ಕನ್ನಡ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಾಜಾ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಓದಲು ನಮ್ಮ ಜೀ ಕನ್ನಡ ನ್ಯೂಸ್ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ...
Android Link - https://bit.ly/3AClgDd
Apple Link - https://apple.co/3wPoNgr
ನಮ್ಮ ಸೋಶಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾ ಪುಟಗಳಿಗೆ ಸಬ್ ಸ್ಕ್ರೈಬ್ ಆಗಲು TwitterFacebookYoutube ಲಿಂಕ್ ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

 

Trending News