Widest Tunnel in India: மும்பை-புனே விரைவுச் சாலையில் இரட்டைச் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்படும் இடத்தில், மேற்கு தொடர்ச்சி மலையில் இந்த இடம் வருகிறது, அங்கு பாதை மிகவும் வளைந்து செல்கிறது. பாதைகள் வளைந்திருக்கும் போது, சுரங்கங்களின் அகலம் குறைக்கப்படுகிறது.
கடந்த 9 ஆண்டுகளில் இந்தியாவில் சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ்வேகளின் கட்டுமானத்தில் முன்னோடியில்லாத முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஆனால், தற்போது இந்தியா செய்த சாதனையைப் பார்த்து சீனா மட்டுமல்லாது உலகமே வெகுவாகப் பாராட்டி வருகிறது.
இது, மும்பை-புனே விரைவுச்சாலையில் கட்டப்படும் உலகின் அகலமான இரட்டை சுரங்கப்பாதை பற்றி பேசுகிறோம். இதுவரை அகலமான சுரங்கப்பாதை கொண்ட நாடு என்ற பெயர் சீனாவிடம் இருந்தது, ஆனால், தற்போது மும்பை-புனே விரைவுச்சாலை திட்டம் முடிந்ததும், அந்தப் பெருமை இந்தியாவிற்கு கிடைக்கும்.
உண்மையில், மும்பை-புனே விரைவுச்சாலையில் இரட்டை சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்கும் பணி விடுபட்ட இணைப்பின் கீழ் நடந்து வருகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்படும் இடத்தில், மேற்கு தொடர்ச்சி மலையில் இந்த இடம் வருகிறது, அங்கு பாதை மிகவும் வளைந்து செல்கிறது. பாதைகள் வளைந்திருக்கும் இடங்களில், அகலம் குறையும் என்ற நிலையில், இந்திய பொறியாளர்கள் இந்த சவாலை சாமர்த்தியமாக கையாண்டுள்ளனர்.
வளைந்த சாலையில் உலகின் மிக அகலமான சுரங்கப்பாதை அமைத்து புதிய சாதனை படைத்துள்ள இந்திய பொறியாளர்களுக்கு பாராட்டுகள் குவிந்து வருகின்றன.
சீனாவை பின்னுக்குத் தள்ளிய இந்தியா
சீனாவில் உலகின் மிக அகலமான சுரங்கப்பாதை உள்ளது, அதன் அகலம் 13.7 மீட்டர். ஷாங்காய் நகரை சாங்ஜிங் தீவுடன் இணைக்கும் இந்த சுரங்கப்பாதையின் நீளம் 16.62 கி.மீ. இது யாங்சே ஆற்றின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது. மும்பை-புனே விரைவுச்சாலையில் சுரங்கப்பாதை பணிகள் முடிவடைந்தவுடன், உலகின் மிக அகலமான சுரங்கப்பாதை இந்தியாவில் உள்ளது என்ற பெயர் கிடைக்கும்.
கண்டாலா சுரங்கப்பாதையின் அகலம் 23 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும். 8 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த இரண்டு சுரங்கங்களிலும் 4 வழிச்சாலை இருக்கும். தற்போது, 70 சதவீத பணிகள் முடிவடைந்துள்ளது. அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தில் உருவாக்கப்படும் இந்த இரட்டை சுரங்கப்பாதையின் பணி 2024 மார்ச் மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
சுரங்கப்பாதை கட்டுமானச் செலவு
இந்த சுரங்கப்பாதை அமைக்க ரூ.6695 கோடி செலவிடப்படும். கட்டுமானம் முடிவடைந்த பிறகு, இது உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும், இதன் காரணமாக மும்பை மற்றும் புனே இடையே உள்ள பயணத் தொலைவு அரை மணி நேரம் குறைக்கப்படும்.
தற்போது அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் கோபோலிக்கும் சிங்ககாட் நிறுவனத்திற்கும் இடையே உள்ள தூரம் 19 கி.மீ. சுரங்கப்பாதை அமைப்பதால், 13.3 கி.மீ. இதனால் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவது மட்டுமின்றி விபத்துகளும் குறையும்.
கண்டாலா சுரங்கப்பாதையில் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளும் செய்யப்பட்டுள்ளன. சுரங்கப்பாதையில் கற்கள் விழுவதைத் தடுக்க பாறைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு 300 மீட்டருக்கும் வெளியேறும் புள்ளிகள் அமைக்கப்பட்டு உள்ளன. இதுமட்டுமின்றி, தீயை தடுக்க உயர் அழுத்த நீர் கலவை அமைப்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
சார்பில்லாத சமரசமில்லாத செய்திகள் உங்கள் உள்ளங்கைகளில்!
உடனுக்குடன் செய்திகளைத் தெரிந்து கொள்ளவும், உங்கள் கருத்துகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் சமூக வலைத்தளங்களில் எங்களைப் பின்தொடருங்கள்.
முகநூலில் @ZEETamilNews, ட்விட்டரில் @ZeeTamilNews மற்றும் டெலிக்ராமில் https://t.me/ZeeTamilNews என்ற பக்கத்தை லைக் செய்யவும்.
கல்வி, பொழுதுபோக்கு, அரசியல், விளையாட்டு, சுகாதாரம், வாழ்க்கை முறை, சமூக, வேலைவாய்ப்பு என அனைத்து வகையான செய்திகளையும் தமிழில் பெற இப்போது ஜீ தமிழ் நியூஸ் செயலியைப் பதிவிறக்குங்கள்!!
Android Link: https://bit.ly/3AIMb22
Apple Link: https://apple.co/3yEataJ
